新C63发布，3.4秒破百，网友：我买3.7秒的汉

谁是你的梦想之车曾几何时，宝马M，奥迪rs，奔驰AMG的海报被很多男生贴在他们房间的墙上这些高性能汽车以其方方正正的设计，蛮力和无数汽车杂志和汽车评测节目的无脑吹，俘获了许多孩子的心当年蛋卷系列的海报车之一就是C63 507版，大V8，6.2L自吸，后驱，简直就是AMG巅峰时期的巅峰

最近几天，奔驰发布了一款全新的C63 AMG新C63采用插电混动系统，全称是C63 S E PERFORMANCE，旅行版回来了M139L纵向2.0升直列4缸涡轮增压发动机采用了F1的电子涡轮技术后置电机配备6.1 kWh 89 kg锂电池，2速变速箱，电控限滑差速器，纯电动续航13公里

奔驰在想什么。

我们以前说C63不是在加油站，就是在去加油站的路上时代变了现在大V8没了，剩下2.0T插电绿牌的C63这还是高性能车吗奔驰，你在想什么

其实新C63用即插即用很正常如果大部分性能车品牌还想用燃油发动机的话，几乎都是这个方案当然，每个公司都有自己的混合计划像法拉利SF90三电机和296单电机，基本混动占产品线一半以上不要看到2.0T，你会死而复生这个2.0T是个大的，马力476匹，扭矩545牛·米还记得W205的C63 4.0T V8双涡轮输出多少马力吗是476，也就是排量和缸数减少一半，马力还是一样的这已经为批量生产的发动机创造了历史当然，AMG也打破了其四缸发动机在A45上的加电纪录，甚至创下了法拉利296 GTB 3.0T V6 221次加电的新纪录这476匹马，加上204个电机，总马力680匹，峰值扭矩1020牛·米，百公里3.4秒

C63还是低油耗的C63。

吹了这么久，确实很强，但是蛋卷觉得买AMG的人对两件事最不敏感。

第一，价格，伴随着2.0T勾兑的使用，C63的成本肯定会下降很多，价格下降似乎是必然的但是，90万的2.0T，和100万的3.0T直六，你会选哪个第二:数据与宝马奥迪相比，W204和W205没有最快圈速他们想要的是狂野和失控的感觉C63的速度又快又快所以这款C63的策略是寻找新的年轻客户，而不是继续满足老客户AMG老客户可能会说:功能强大，但不是我想要的

新能源的影响

题外话，新C63推出后，有网友说3.4秒的C63和3.7秒的韩都是混动奔驰吹的是什么一开始看到这个评论，蛋卷真的觉得有点无语零百加速是最不值得吹的，零百加速是唯一可以吹的数据这能比吗

但仔细想想，伴随着电气时代的到来，传统强人的权力优势真的大大降低了这种言论的出现，反映出新能源太出圈，影响太大新能源时代真的来了以后我们房间的海报都是新能源车吗

谁敢下结论历史真实地记载了内燃机车出现的时候，人们对车厢的怀念现在新能源来了，我们怀念燃油车也很正常试着接受每个时代都有它的乐趣新能源就不能有它的乐趣吗我们未来的海报，可能是电车，可能是氢动力汽车，也可能是其他能源的汽车不管是什么车，记住自己爱车的初心就够了