架构造车时代已至，珠峰架构为全新第三代荣威RX5带来了什么

如今，汽车制造模式已经从最初的1.0流水线模式步入3.0模块化结构，影响着汽车制造商和消费者的方方面面那么，到底什么是模块化架构，有什么用途呢事实上，模块化架构可以简单地理解为积木汽车的动力模块，电气模块，底盘模块，车身模块等可以像搭积木一样任意组合各个模块的接口在架构设计之初就实现了标准化和共享，因此R&D人员可以很容易地在同一架构上实现不同模块的自由组合和搭配，开发不同的模型接下来以荣威品牌在国内发布的珠峰架构为例，看看全新第三代荣威RX5/超级混合动力e RX5基于这150亿元的架构赋能有哪些优势

首先，Everest架构具有袁爽多核优势，可提供多达10种动力组合，包括5种发动机加自动变速箱驱动系统和5种发动机加电机驱动系统因此，在珠峰架构的赋能下，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5提供燃油和超混动两车方案，满足用户多场景出行需求，实现超感官驾驶和操控性能的全面提升

其次，珠峰的架构拥有500mm轴距带宽，150mm轮距带宽，350mm车高带宽的全尺寸带宽，实现全车型，全品类，全风格的覆盖基于珠峰建筑做出的产品，整车空间效率更高，可以把造型做到极致因此，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5以同级别车型中最长的2765mm轴距和最宽的1890mm车身，实现了更高的房间获得率，以至于在满载五人的情况下，也能保证每一位乘客的舒适驾乘体验高达1200mm的车内垂直空间和388mm的单边肘部空间，也让驾乘者伸展更加自如

同时，基于珠峰架构开发的车型在安全性，操控性，舒适性等方面也有着精彩的表现此外，Everest架构为车辆提供越级感知，计算和交互能力，全面赋能智能驾驶和智能驾驶舱，支持智能驾驶系统，汽车发动机，汽车控制系统等所有模块的持续进化全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5在智能驾驶，智能驾驶舱等方面也有突出的实力，其智能驾驶性能堪称头部新势力

得益于珠峰架构的赋能，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5在用户关注的空间，经济，智能，安全，操控，舒适等方面得到了全面提升全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5凭借出色的产品力，赢得了众多消费者的青睐