悟得纯电高端MPV真经，试驾上汽大通MIFA9

当电气化浪潮袭来时，整个汽车世界都感觉大不相同是的，没有变化

有人不看好传统车企在纯电动市场的表现，但车头军一直对此持不同看法所谓姜还是老的辣技术研发，制造工艺，人员培训，用户大数据样本都还需要时间积累夷平一座高楼是如此容易

车俊最近在漓江试驾了MIFA9，这是一款由传统车企SAIC大通生产的纯电动高端MPV售价区间为27.99万—41.99万元，6座/7座布局共7款车型要知道，在MIFA9产生之前，such蔡斯也是业内知名的MPV专家，拥有G20，G10，G50，G90，EUNIQ 5等强大的MPV军团因此，积累的经验值远远超过了蓝兔和腾势

要用MPV舒服，尺寸很重要MIFA9够大，长宽高5270/2000/1840mm，轴距3200mm，比丰田Erffa和奔驰V级都宽中高配车型还配备了纯电动双滑动门，轻按即可自动滑动门，方便居家和商务出行

七人游需求不大车头君觉得2+2+2的6座车型其实是个不错的选择

最舒适座椅第二排，MIFA9配备了两个宽敞舒适的独立座椅，有电动调节，按摩，加热，通风，搁腿，头枕等坐在座位上，我感觉自己在一架真正飞机的头等舱里

第二排座椅扶手上有一个液晶屏，支持一键控制它还在车内集成了七种场景模式切换功能，如午睡模式和凉爽模式

第三排有效腿部空间980mm，坐垫深度550mm，肩部空间1570mm为同级最宽第三排还创造性地采用独立VIP电动滑梯座椅，配备通风，加热，按摩，腿部支撑，USB充电，空调，杯架等功能让第三排的乘客得到平等对待

SAIC·蔡斯绝对是控制MPV细节的专家第二排除了置物架，杯架，手机卡槽外，还提供了液晶屏，小桌板等实用配置

仪表板，仪表板下覆层，全车座椅扶手，前后门覆层装饰板等区域都是用软性材料包裹的

游艇级全景天窗，ABCD柱，遮阳板，顶棚等区域都有麂皮套装，提升豪华感。

更让该车眼前一亮的是MIFA9强烈的科技感中控屏由三个屏幕组成，每个屏幕都可以独立工作

前端车联网采用斑马系统，采用高通8155芯片后车联网是SAIC大通自主研发的操作系统，采用联发科8666的SOCSAIC·蔡斯使用SOA来使这两个操作系统兼容和互操作

高通8155+联发科8666双高性能芯片加持蜘蛛智联智能驾驶舱，可实现全车一键操控。

其中，第二排座椅还具有全球首创的跟影功能当乘客换座位时，原来的座位设置会毫无感觉地切换到新的座位

试驾中，搭载SAIC新一代智能高效电驱系统的MIFA 9操控轻松，中低速无延迟刹车踏板很线性，动能回收也不是特别突兀

MIFA 9基于新一代E2架构，配备90kWh三元锂电池CLTC续航里程分别为540km和560km，可以满足大部分消费者的需求NVH也表现不错，即使车速接近120km/h，风噪和胎噪也可以忽略不计

在智能驾驶方面，MIFA9可以实现L2++辅助驾驶，具备窄路通行功能，在狭窄的小巷中可以轻松避开两侧障碍物，安全出行。

经过一天的试驾，车头君认为MIFA9极大的颠覆了高端MPV的定义适合宜家，全面贴心，智能豪华舒适，这些都体现了传统车企SAIC大通MPV丰富的体验和创新