“V8即信仰”的AMG，如今也“来电”了

在很长一段时间里，当一位AMG车主被问及他的信仰是什么时，他会毫不犹豫地提到它来自那颗强大的V8大心脏AMG自主研发的V8发动机在2008年问世，经过2008年和2016年两代，已经成为车迷心中的信仰或者图腾4.0T的排量，476马力的轰鸣，让无数车主和车迷肾上腺素飙升

昨晚，AMG发布的新C 63 S抛弃了这块金字招牌，转而投入新能源的怀抱所以，动力系统不免是最受关注的部分新的动力系统，排量减半，缸数减半，涡轮还在，增加了一套电机组合奔驰官方给这款车起了一个超长的全名，跟我读:奔驰—AMG C 63 S E性能

1.出现

外观方面，新车在奔驰c级的基础上增加了AMG套件车头部分，直瀑式圆角梯形中网配合保险杠两侧的深进气口，车身侧面专为AMG打造的轮毂和卡钳也充满了运动感和侵略性来到车尾，最显眼的部分就是黑色的后扰流板和夸张的后包围右上角的C63 S字样也用醒目的红色标注，两侧四出的方形排气也得以保留

与奔驰c级相比，新车车身长度加长了83mm，50mm的部分让给了车头，更加注重性能。

2.内部

内饰整体布局与奔驰c相似，但更换了AMG专用的方向盘，中控台加入了大量碳纤维元素刹车踏板和油门踏板也是亮金属材质，座椅自然使用AMG的运动一体式斗式座椅进了车，一坐进去就有踩油门的冲动另外，车身内外的前后部分都装有扬声器——那是用来播放声波的这里的声音可以自己定制

3.力量

说了这么多，最后想说一下这款AMG的亮点——动力新车的混动系统由车身前部的2.0T涡轮增压发动机，后部的双速永磁同步电机和6.1kWh电池组组成这个系统据说非常恐怖有多恐怖

它能达到的最大功率为500kW，峰值扭矩为1020Nm，官方宣称的零加速时间为3.4s，最高时速为250 km/h，你也可以通过选配的AMG驾驶套件将这个性能怪兽开到280km/h但是百公里油耗只有6.9升传动系统方面，新车搭载AMG SPEEDSHIFT 9速变速箱，4 MATIC全时四驱系统和后轮转向系统，最大转向角度为2.5度

在此基础上，F1赛车的电废涡轮增压技术可以应用在这款车上其工作原理是将电机集成到涡轮增压器中，可以保证涡轮在怠速时的快速响应至于电驱动系统，电机可以独立输出150kW和320Nm的强劲动力，直接作用于后轮

在纯电动模式下，新车最高时速可达125km/h，续航13km所以可以看出，虽然单一的纯电动模式明显不够，但是这款电机在增强动力和降低消耗方面起到了最关键的作用

4.摘要

可以看出，来袭的AMG C63得益于电驱平台和F1先进技术的下放，获得了比传统燃油版更强劲的性能毫不夸张地说，这将是奔驰汽车工业史上最强的C63对了，有媒体透露，这款性能高得离谱的混动将于近期在新博格灵赛道上亮相，记得关注它能取得什么样的成绩