我国汽车产业链加速重构

在湖北省武汉经济开发区，这个为汽车而建的区域聚集了东风本田，神龙汽车，Xpeng汽车等9家汽车企业，13家汽车工厂，500多家零部件企业，被业内称为中国汽车谷在新能源汽车快速发展的带动下，中国本土汽车产业链迎来了加速转型升级的窗口期

日前在武汉举行的中国新能源汽车发展论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，新能源汽车产业迎来了前所未有的发展局面，正在成长为拉动产业，促进消费，扩大出口的支柱伴随着市场的爆炸式增长，汽车产业链正在加速重构中国新能源汽车产业链基础好，效率高，韧性强，成长快，为中国乃至全球汽车转型提供了有力支撑

在动力电池领域，中国企业已经领先截至7月，中国在全球十大动力电池装机量中占据六席，提供了全球60%以上的供应量未来中国将继续保持优势，前三的动力电池企业有可能成为全球前三

在芯片领域，中国市场已经成为智能芯片的全球舞台MobileyeQ5，高通骁龙，英伟达Orin等产品都在中国量产地平线总裁陈黎明表示，尽管竞争激烈，但本土芯片公司仍取得了可喜的突破今年1—5月，地平线在智能驾驶域控制器领域芯片预加载能力排名第二，仅次于特斯拉

但不少代表表示，也要看到电动智能网联汽车产业链行业面临的挑战上海汽车集团有限公司副总裁，总工程师祖思杰指出，动力电池，原材料，芯片等问题仍然制约着新能源汽车的快速发展一方面，碳酸锂价格近一年暴涨10倍，汽车厂商等处于价值链中下游的企业面临巨大的成本压力，另一方面，缺芯少魂依然困扰着中国汽车企业在智能网联方面的向上突破，在车级芯片和自主可控，开源开放的操作系统方面与国外先进水平仍有较大差距

对于如何解决动力电池的原料问题，中科院院士，中国电动汽车百人会副理事长高认为，关键在于动力电池产业链的回收中国电池体系从结构创新向材料体系创新发展是必然趋势应加强全球合作，突破新系统电池的技术难题

目前，中国芯片供应商逐渐与国际芯片制造商和供应商处于同一梯队芝麻智能创始人兼CEO单认为，汽车行业供应链从全球化到本地化，现在又向区域化转变，这为全产业链的企业提供了很大的机会

汽车强国的基石是零部件强国天空调查数据显示，截至目前，全国汽车零部件相关企业超过248.9万家有专家判断，在此次改革中，中国将涌现出一批具有全球影响力的新型汽车零部件供应商

中国电动汽车百人会理事长陈清泰强调，目前，新的产业链壁垒尚未形成，必须重视供应链重构的契机，实现核心技术的突破，改变中国汽车产业核心技术空心化的局面。