极狐阿尔法T试驾——看东西只有用心才能看得清楚

只有用心才能看清事物，重要的东西是眼睛看不到的。—小王子

不知道从什么时候开始，电动车续航里程的虚标已经成为理所当然的事情为了防止用户在700，800，1000km产生里程焦虑，很多厂商都采取了续航里程虚标的做法什么理想工况，理论上和实际情况严重脱钩

很多消费者购买的是少至四分之一的虚标电动车，甚至续航里程直接减半这似乎是行业的一种默契，消费者在选择电动车时，本能地在心里有所期待这也让一些老实人苦不堪言

比如不久前刚上市的极速福克斯Alpha T 480S官方数据是续航480KM如果是其他厂商，就算这个数据是500，也算是良心企业了作为一个老实人，极限狐狸信奉实事求是，480就是480，一公里不需要标配

就像《小王子》这本书里说的，只有用心才能看清事物，用眼睛看不到重要的东西福克斯的诚意只有真正试驾后才能知道

在这次试驾中，我们体验了一款长续航版本的车型，极速福克斯Alpha T 653 S+顾名思义，续航里程653，精确到个位数，而最后的S也意味着这款车型拥有极强的动力性能

根据消息显示，极速福克斯Alpha T 653S+动力总成由西门子，法雷奥，博格华纳联合打造，采用全球最新的三合一高集成度技术方案重量更轻，体积更小，性能指标处于国际领先水平电机功率达到160kW，扭矩达到360n·m，优于国内同类车型电驱动总成系统效率高达93%，带来强劲动力和更低能耗IBooster电子制动助力系统，可提供0.3G能量回收减速，配合ESP hev系统可使电动汽车续航里程提升高达20%

在试驾体验中，最深刻的一点是，阿尔法T的加速体验并不像电动车那样陌生，而更像是大排量的涡轮增压车，无论是起步还是超车都给人很大的信心。

这样的造型设计不仅仅是为了美观，还有封闭式前脸，立体悬浮式扰流板，自动隐藏式门把手，全覆盖式底部护板，水切割后视镜，空气动力学设计后扰流板等设计，不仅大大降低了噪音，还使整车风阻系数达到了国内SUV最低的0.27Cd结果取得了4.6s百公里加速成绩，成为了4s百公里加速俱乐部的实力

智能配置方面，基于上述高性能环境感知传感器和驾驶辅助域控制器，ARCFOX Extreme Fox Alpha T搭载了博世全球首创的高速公路辅助增强功能与传统的L2级部分自动驾驶相比，高速公路辅助增强版增加了自动变道功能在60—130km/h的车速范围内，当驾驶员拨动转向灯杆时，系统会判断车辆是否满足变道条件如果条件允许，系统会在驾驶员确认后自动变道，这将显著提高驾驶员在高速巡航时的安全性和舒适性

日前，极速福克斯Alpha T 480S和极速福克斯Alpha S 525S正式上市，起步价分别为21.88万和22.38万，将极速福克斯产品带入20万价格区间，赋予更多消费者超值享受。

值得注意的是，这两款车型在配置上与653 S+的版本差别不大，尤其是安全配置和车身结构它们仍然采用上钢下铝的车身，采用高强度钢包围的笼式结构a，B柱和中间通道均采用高强度热成型钢

甚至，阿尔法T 480S和阿尔法S 525S甚至在动力上也进行了升级他们搭载的极前端动力总成集成度更高，输出功率从原来的160wK升级到175kW

此外，极限福克斯成功与小王子合作，成为继万国和万宝龙之后的第三个豪华品牌和第一个汽车品牌。

就像小王子和小狐狸之间的感情一样，极狐对用户的爱隐藏在每一个细节中α—Pilot智能驾驶辅助系统，上钢下铝的结构车身，世界领先的测试验证系统这一切都代表着极狐的专注，保护和呵护

相信，在未来，极狐也能像小王子一样，抱着对消费者的爱和勇气，开启寻找生活幸福底色的探索之旅。