颜值重塑更强吸引试驾2022款小鹏G3i

作为造车新势力中的头部品牌，小鹏可谓是汽车圈的中流砥柱，前面是网络名人P7，后面是50万内最好的SUVG9，一时间被聚光灯包围我曾经以为，早在2018年，小鹏首款车型G3刚推出的时候，它就不被看好了有许多无用的配置，保守的驾驶辅助机制，许多汽车bug和有争议的设计我真正的汽车经历几乎是有趣的时隔四年，这个老牌产品又来找我了不同的是，这次是全新的G3—小鹏G3i中期改款车型和它相处了一段时间，这次它大大改变了我的印象一切都是熟悉的，充满新鲜感和吸引力

外观:重塑颜值更符合年轻审美。

一般第一代产品的重要任务就是试错，为后续车型一步步踩准市场偏好提供经验小鹏的第二款车型P7一经推出，就迅速成为网络名人车型，这与其科幻的外观密切相关到现在很多机型都在模仿P7的X机器人脸设计语言成功体验后，小鹏直接在G3i上改了P7的设计，视觉效果比老款好很多，科幻感十足，也更符合年轻消费者的审美

车身尺寸方面，小鹏G3i与老款车型差别不大，在紧凑型SUV中依然属于中下身材由于G3i上取消了老款G3车顶的潜望镜，新车外观更加自然

细节方面，小鹏G3i新意十足，贯穿式LED灯带是全系的标准配置它支持智能照明功能，可以设置在打开/锁定汽车时显示不同的照明变化在朋友面前炫耀一下也不错小鹏G3i也更加注重降低风阻旋风式双色铝合金轮圈采用大面积封闭式设计，配合全新隐藏式门把手，可有效帮助降低整体风阻，优化续航表现

试驾车型搭载的是普利司通EP300系列轮胎，在湿滑路面上抓地力出众，在行驶过程中对路面噪音的隔离也更好当然，对于要求更高的用户，也可以选择在小鹏G3i上安装3000元的轮毂包，内含18寸轮圈和米其林郝跃系列轮胎，安静舒适性更佳

内饰方面:新配色更高级。

内饰整体布局变化不大，中控面板偏向于驾驶者营造的周围氛围，更便于日常操作相比老款，G3i增加了蓝白配色的主题，第一眼看上去更加清爽，展现出一种高档感个人认为，如果中控台能换成浅色，视觉上的高档感可以进一步提升至于内衬材料，完全不用担心各种细节和真皮拼接的接缝都相当流畅中控台整体采用软质材料，而顶棚和侧a柱采用柔性绒面材料，触感极佳相对来说，价格，档次，体验都超出预期

多媒体体验是小鹏G3i的强项15.6英寸的中控屏幕内置了全新的Xmart OS车载系统，中央处理芯片为高通骁龙820A，保证了系统的流畅运行由于升级到新的Xmart OS系统，小鹏G3i也解锁了更多的技术体验现在小鹏G3i支持和P7一样的全场景语音功能，连续对话，可视说话，语义打断，超高的识别率和响应速度基本可以在小鹏G3上实现

此外，第三方应用相当丰富，手机上常用的影音app基本都支持下载，娱乐体验极佳，大屏带来的视觉体验相当清爽说实话，面对这样一个功能多样，操作简单的车载系统，你根本不会错过CarPlay等手机互联功能

空调方面，开关，风量/温度等所有操作都集成在中控面板中，全部通过触摸操作高度逼真的界面使驾驶员很容易找到相关的功能和操作当然，没有实体按键，盲操作时难免误触不过，简单易用的语音助手小P也可以解决这个问题除了常规的板子正确指令外，我有点冷我有点热等口语指令也能准确识别，实用性很强可惜空气净化器，PM2.5滤网等小鹏G3i系统都没有配备，在目前这个特殊时刻还是挺实用的

舒适性方面，小鹏G3i全系标配仿皮座椅，而我们的试驾车型则配备了价值万元的越级舒适套餐，包括纳帕真皮座椅，主驾驶座椅通风，后排座椅加热，主驾驶四向腰部支撑此外，小鹏G3i座椅的衬垫厚实柔软，因此整体舒适体验相当出色如果你的预算再宽裕一点，我强烈建议你选择这款舒适包，体验要好得多

小鹏G3i虽然没有传统意义上的天窗，但是前挡风玻璃的面积很夸张，可以一直延伸到驾驶员头部上方的位置所以，当你坐在车里的时候，你会觉得特别明亮当然缺点是阳光强烈的时候会有点晒伤

动力:轻便舒适，适合家庭使用。

动力方面，小鹏G3i与老款保持一致全系搭载前置永磁同步电机，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，官方公布的百公里加速时间为8.6秒，数据表现中规中矩类比一下，基本就是2.0T低功率标定发动机的水平而电动车瞬间释放最大扭矩，无延迟的特点，在加速上明显更强续航方面，我们试驾的车型配备了66.2kWh的三元锂电池组，可实现520km NEDC续航，小鹏G3i配备460km NEDC续航

小鹏G3i没有传统电动车笨而快的印象它的动力输出是线性的，踏板行程匹配得当，使用方便即使和电动车的燃油车主接触不多，也不会有明显的不适我觉得没必要强调轻虽然前置单电机账面数据一般，但是放在体积和质量都不突出的小鹏G3i还是很轻松的日常市区行驶的油门踏板基本不需要超过一半如果你没有做好突然踢腿的准备，它还是会给你一种向后推的感觉

小鹏G3i提供三种动能回收:低，中，高最低档和传统燃油车差别不大当松开油门踏板时，车辆正在滑行向上，中高档动能回收力度依次加强，松开油门踏板会有更明显的减速感最高档位更适合低电量状态，以尽可能延长电池寿命日常动力充足时，尽可能使用动能回收的最低档另外两个档位对驾驶体验和车内人员的乘坐体验都有一定的影响

标准，运动和经济驾驶模式之间的主要区别在于油门踏板的响应除此之外，小鹏G3i还提供了舒适驾驶模式，系统会智能匹配加速性能和能量回收强度，以及各速度段的实际体验，动能回收强度介于低和中之间，轻松适应如果你想平衡驾驶体验和日常省电，这种模式是一个不错的选择

小鹏G3i为用户提供了高度的驾驶自由度，三种驾驶模式，三档动态能力，以及软，标准和三档可调转向辅助个人习惯放在标准状态的中间，整体转向力适中从低速到高速，扶正力矩的阻尼是逐渐的，自然的在移动方向时，车头可以有更好的同步动作和出色的灵活性温柔还是运动，个人感觉手感太刻意，不自然

悬挂整体不软，属于柔性调节面对路上的一些小颠簸，悬挂和厚实的座椅基本可以抹平震动但对于减速带，坑洼等大振动，减震器的收缩和回弹动作干净利落，不会留下不必要的振动当小鹏G3i面对一些不好的路段时，缺点就显现出来了，比如连续的长频率振动比如接缝太多或者路面破损悬挂感觉不堪重负，冲击感生硬

空间:整体表现令人满意。

乘坐空间方面，身高173cm的体验者来到前排调整到合适的驾驶位置，头部空间超过两拳，非常宽裕小鹏G3i虽然没有配备天窗，但宽大的前挡风玻璃还是能给车内带来不错的通透感，令人满意收纳方面，两侧的门把手采用了后盖设计，可以很好的放置一些票据，钥匙等小件物品手头上门板下的储物空间实用，同时放置3瓶常规容量的矿泉水瓶没问题除了前排常规的储物空间，中控面板下方还设计了储物托盘，集成了无线充电功能，可以将手机放置在合适的位置可惜前排没有眼镜盒

同样的体验者来到后排坐下，头部空间是一拳三指由于前排座椅背部的凹型抢空间设计，腿部空间也能表现出两拳的性能另外，中央地板的凸起高度较低，所以整体骑行感觉还是比较宽松的小鹏G3i的后排和老款一样，没有配备中央扶手和杯架因此，后排乘客的储物需求主要取决于两侧的门板，后排门把手的储物能力明显大于前排这时候大屏手机等物品也可以直接放进去总的来说，由于缺少了中央扶手和杯架，收纳的实用性和乘坐的舒适性都会打折扣

宽敞的后备箱是小鹏G3i的一大亮点，空间规整，扩展性强正常情况下，还可以存放3—4人外出游玩的行李箱此外，它还支持4/6的铺设比例扩展后最大容积可提升至760L，方便移动搬运货物和放置大件物品令人惊讶的是，后备箱盖下隐藏了一个超大的储物空间，可以容纳一个20寸的行李箱，所以可以放更多的个人和私人物品，非常实用

安全:配置非常丰富，出行有保障。

配置方面，试驾的这款小鹏G3i可谓完美，车道居中，疲劳驾驶预警，主动刹车，倒车侧边预警，540度影像基本上你能想到的配置都配备在这款车型上，打造新势力品牌的传统优势很明显此外，针对新手司机停车难的问题，小鹏G3i还具有特别实用的自动泊车功能，识别车位准确率高，泊车动作流畅自然，堪比老司机无论是开车还是停车，小鹏G3i确实能给人以充分的安全感当然，前提是你需要买高配车型

总结:当造车新势力几乎所有的品牌名称都在奋力冲击高端，而京却大幅提高了一堆玉娟功能的车型价格时，也不忘在亲民产品上继续发力重新设计的G3i，以其重塑的姿态和更加实用，体验的智能科技配置，迎合了当下年轻人的喜好和需求，购买吸引力突出智力更强的特点在同级别中也是有竞争力的如果你的预算是15—20万，想买一辆新能源SUV，造车新势力顶流的品牌小鹏G3i可以直接列入你的购物清单，没有任何后顾之忧