小米新车或将搭载多个激光雷达！激光雷达真是越多越好？

又是激光雷达激光雷达那么多真的够好吗最近几天有媒体曝出小米首款车型采用了Hesse Lidar，价格方面，新车售价可能超过30万元激光雷达方面，新车将搭载混合固态雷达AT128作为主雷达，多部全固态雷达作为补盲雷达

对此，有专业人士表示:单从数量上来说，小米可能有很多优势，但在技术层面上，多并不代表更好，关于自动驾驶辅助，两个激光雷达足以实现180°的水平视角，完全可以满足探测要求，还需要从软件层面联动才能发挥最佳效果。

再者，售价方面，如果小米首款机型的价格真的超过30万元，可能会让很多消费者失望此前，小米CEO雷军曾发起价格投票，结果显示近七成成年人希望汽车价格不超过15万元

结合激光雷达等配置，小米的这款机型可能大概率定价30万元但是，不配备激光雷达，就意味着机型的价格一定很高早在小米之前，国内造车新势力Xpeng Motors就推出了国内首款搭载激光雷达的量产车型——小鹏P5，而小鹏P5的售价区间仅为17.79—24.99万元

在具体功能方面，与小鹏P5在智能辅助驾驶方面的表现相比，配备双激光雷达的小鹏P5可以以更低的预算实现更高水平的智能体验根据消息显示，小鹏P5在硬件方面配备了2部激光雷达，5部毫米波雷达，12部超声波雷达，13部高清摄像头和一套亚米级高精度定位单元，软件方面，小鹏P5采用了小鹏研发的XPILOT3.5智能辅助驾驶系统

在软硬件结合的基础上，小鹏P5可以实现包括高速NGP智能导航辅助，ACC自适应巡航增强版LCC道路对中辅助增强版，自动泊车，即将推出的城市NGP功能等高级驾驶辅助功能。

综合来看，即使是配备了两个激光雷达的小鹏P5，依然可以实现30万，40万甚至更高水平的智能辅助驾驶由此可见，单就硬件配置而言，很多情况下，看似强大但实际展示的硬件是不需要看的更应该关注的是车企如何把硬件和软件联系起来，挤压每一个可以利用的配置和功能，从而打造一款性价比更高的车型，而不是积压库存