丰田给电动车配手动挡这五项汽车科技够稀奇古怪

能进入大家视线的技术已经很专注了，除了自动驾驶，就是电池技术事实上，全球各大汽车厂商还在积极研究各种可能落地的技术，为自己的产品做出贡献但是，有些看起来娱乐性十足，有些则煽情无论如何，今年的五大技术属于脑洞大开

具有手动变速器的电动车辆

手动挡车型越来越少，可能会像恐龙一样灭绝，但丰田似乎并不认同最近他们发布专利，申请了专门为电动车开发的手动挡专利，让新能源时代的车主也能感受到手动挡的乐趣

根据专利，丰田会为电动车配置一个假离合装置，模拟传统手动挡的感觉，但可以肯定的是，即使不踩离合也能换挡，不会出现死火当然，在2017年的东京车展上，丰田已经发布了GR HV SPORTS的概念车，但混动车型配备的是手动模式，而且是以H挡的形式郑重排列

我觉得:为了满足一部分手动挡爱好者的需求，你打算给电动车配备手动挡吗恐怕还有其他原因从专利图中可以看出，加入6速变速器后，扭矩的输出始终能保持在较高水平换了6速变速器后，最高时速也更高，解决了电动车的一个大问题:最高时速高的话，电机转速高，高速时散热是个大问题在这个逻辑下，电机的研发难度会降低，从而打造出性能更强的新能源汽车

奇瑞弹射座椅

奇瑞最新的汽车技术专利居然是弹射座椅！起初，我认为这是一个错误这不是刚出现在电影或者战斗机的配置表上吗而这款车载可拆卸弹射座椅也有同样的功能，真的666

根据该专利，汽车可拆卸座椅包括座椅本体，连接结构，弹出机构和控制器座位分为上下两部分连接机构和弹射机构在两个座椅中间，控制器用来接收信号当超过设定的碰撞信号时，连接机构分离，弹射机构将上座射向天空

我觉得:如果用在车上，画面充满了幸福感，还要考虑如何落地最有可能的是，奇瑞和小鹏一样，也在研究飞行器之类的交通工具，在上面使用弹射座椅似乎更合理

日产拉面站

什么是E—4 force众所周知，相对于燃油动力汽车，电动车的启动扭矩更大，起步时充满力量而单电机驱动的车辆在行驶过程中，很难抑制加减速时的俯仰问题，使其容易晕车，舒适性大大降低E—4ORCE就是为了解决这个问题电机分别安装在前，后桥上通过实时调整两个电机的输出和车轮的制动输出，可以始终提供平衡的底盘控制

我觉得:日常出行，出租车基本都是纯电动的车型，在乘坐过程中很多时候都感觉不舒服如果都加入这个E—4ORCE，乘坐体验可能会完全不同这项技术不在概念车阶段，但会用在即将上市的日产Ariya四驱版上

宝马可变车身颜色

有没有想过，如果车可以变色，至少不用担心选哪个颜色宝马IX Flow作为全球首款变色概念车的安排确实很新颖虽然目前只有黑白灰，但是车身可以变色，已经是相当大的突破了

原理听起来很复杂宝马IX Flow的秘密在于车身覆盖了一层由电子墨水技术制成的薄膜色素的双电子系统由数百万个透明胶囊组成，每个胶囊的直径大约只有一根头发的粗细胶囊中的白色色素带负电，黑色色素带正电通过控制胶囊两侧的电极，车身呈现不同的颜色而且宝马将电子墨水技术与神经科学相结合，通过脑电波改变车身颜色

我认为:科技是奢华的另一个代名词，宝马推出了这些纯粹的有轨电车可见大屏展示技术的套路太肤浅，硬壳技术才是他们喜欢的虽然距离量产还有很长一段时间，但传统车企的实力也不容忽视，大脑洞的概念往往需要强大的资金做后盾

袁晶摩奇充电机器人

刚刚过去的中秋假期，又是一场高速公路收费的噩梦集中在充电桩负荷困难的节假日很正常可是，视觉科技集团最近在上海展示的摩奇充电机器人是一个很好的应急计划可惜，在他们的规划中，高速公路似乎已经停运了

首先，这个机器人比固定的充电桩灵活多了在一些大型商场的地下停车场，只要通过手机APP下单，区域内的机器人就会自动找车，插上枪充电充电完成后可以自动拔枪离开，完全无触点充电摩奇单个机器人内置70kwh电池，最大输出功率42kw，比家用的略大

我觉得:自动跑到车位充电的机器人确实很棒，但是这么大的体积，不管是从侧面进还是从后面进，预留的空间都需要设计师优先考虑，充电效率也只比慢充快一点点，可以说只能是江湖救急了对于高速服务站来说，目前的投入可能还是有帮助的毕竟没有空间限制借个充电宝帮车续命还是有意义的