智能汽车赛场“赶考”，2022IVISTA智能网联汽车挑战赛在重庆启动

三，二，一，开始！

伴随着嘉宾一起按下开始键，灿烂的礼炮鸣响，备受瞩目的2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛于9月23日上午在重庆两江协同创新跨区域华苑正式启动。

在为期两天的比赛中，来自车企，高校，科技公司的顶尖团队和消费者将在ADAS挑战赛，山城极限挑战赛，功能性无人车挑战赛中展开激烈角逐。

比赛前，主办方举行了简短而热烈的启动仪式中国汽车工程研究院有限公司副总经理陈涛主持仪式并致辞他说:IVISTA智能网联汽车挑战赛今年已经是第五届了以引领科技发展，赋能行业为初衷，赛事历经五年打造，已成为国际化，专业化，品牌化的智能汽车竞技展示平台

大赛专家咨询委员会委员，中国汽车工业协会副秘书长叶圣基在致辞中提到了我国智能网联汽车测评的相关成果目前，全国已建成开放测试面积5000平方公里，测试道路里程超过1000万公里，发放道路测试牌照800多张3500多公里的道路进行了智能化改造升级他还特别称赞了IVISTA智能网联汽车挑战赛在推动前沿技术商业化方面的作用

中国汽车研究院董事，党委副书记，董事会秘书长刘代表赛事主办方发言，介绍了本次赛事在赛程，赛事等方面的创新升级，包括:首届汽车露营节和智慧时代的汽车生活主题论坛首次以一节加四站的形式成功举办，同时增加了山城极限挑战赛，依托重庆独特的山城地形和复杂路况，打造国内难度最大的智能网联汽车挑战赛赛道，以检验参赛车辆对城市综合路况的感知和处理能力。

伴随着赛事裁判，中国汽车工程学会理事陈刚和车队代表分别代表裁判和参赛选手宣誓，本次IVISTA智能网联汽车挑战赛迎来了最激动人心的发车仪式长安，吉氪，荣威，蔚来，小鹏，理想，特斯拉，奔驰，宝马等30余辆主流智能网联汽车鱼贯进入出发区，拉开了ADAS挑战赛第一天的序幕

作为唯一面向C端人群的竞赛项目，ADAS挑战赛的参赛车辆均为主办方经过严格筛选机制在近两年内列出的主流智能网联车型，其成绩将直接体现在智能车型相关技术在生产中的应用表现比赛分为AEB和APS两组，其中AEB的目标参照仍然采用假人模型，相对于车辆模型对车辆的检测和感知能力要求更高，APS比赛采用平行车位，垂直车位，倾斜车位三个子场景，全面检验车辆自动泊车系统的智商水平

根据赛程安排，9月24日上午举行山城极限挑战赛，下午举行功能性无人挑战赛来自车企，高校，科技公司的各种专业团队将奔赴各个赛场，迎接智能网联汽车行业最高级别的年度大考