4万块的“越野”电动车，喜欢“硬汉风”的快快看过来

随着新能源汽车技术的不断发展，不光是纯电SUV之间的争夺越来越激烈，微型电动车市场的竞争也非常混乱。微型电动车虽然尺寸不大，续航也短、动力有限，但是最大的优势就在于其售价低，能够满足日常的短途代步需要。因此微型电动车这块大蛋糕有许多车企都想来分一块。

在外观设计方面，东风纳米EX1 PRO与目前市场上微型电动车盛行的圆润丰满可爱设计不同，流畅笔直的线条，给人一种干练且霸气的外观。封闭式进气格栅的设计，并在其中嵌入菱形纹理。车身侧面呈现出强烈的力量感，细节处理得不错。车尾部分则采用更多的横向线条勾勒，后保险杠上的银色饰板让其层次感更加丰富。

东风纳米EX1 PRO在车辆的续航和充电方面进行了强化，为了缓解用户的续航焦虑。在续航方面，该车的最大续航里程达到201公里，还支持快充，也让用户在日常通勤之余，还能进行短途户外游玩。借助快充技术，只需32分钟即可将电量从30%充至80%，而慢充也只需3小时即可充满电。

东风纳米EX1 PRO的车身尺寸为3732/1579/1515mm，车辆轴距达到2423mm，再加上5门4座的布局，能够轻松兼顾后排乘客上下车的便利性，还拥有宽适的车内空间。非常适合作为年轻家庭的第二辆座驾。载物空间方面拥有300L的标准后备厢空间，能够装下3个标准行李箱。，还支持将后排座椅整体放倒，装载容量由此能扩大至1107L。

东风纳米EX1 PRO在驾驶性能方面也同样不错。配备125N·m永磁同步电机，最大输出功率达33kW，具备稳定的动力输出。雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台的底盘技术扎实性使得车辆在过弯以及高速行驶时能够保持稳定性，并且减少加速中的顿挫感，避免驾乘过程中出现的眩晕感。对于纯电车来说，拥有足够的离地间隙就能很好地保护电池，这款车型的离地间隙为150mm，通过性好于同级的大部分车型，确保在不平整的路面上也能顺利行驶不用担心剐蹭到电池，这也保证了车辆在过坎、跨坑、涉水、走烂路时对多种路况的适应性，称之为微型电动车中的小“越野”也不为过。

总体看来，东风纳米EX1 PRO作为一款4万级的小型纯电SUV，从它的基础配置，驾驶体验等方面来看都对现有微型电动车市场形成了一定的冲击，具体的表现还是需要等到交付过后才能知道了。