最近几年,国产汽车品牌吹起了全面反攻的号角,SUV市场自不用说,无论是哈弗H6、博越L、长安CS75PLUS这样的主力车型还是欧尚X7、捷途X70这样主打性价比的产品,都深受国内用户的信赖。在轿车市场,星瑞、艾瑞泽8、红旗H5、长安UNI-V也持续火热,像是星瑞,月销量一度达到了1.5万辆。在新能源领域,合资品牌更是被打得没有招架之力,大家要么选特斯拉,要么是比亚迪、理想、蔚来、小鹏等国产品牌。
甚至在越野车领域,国产品牌也撕开了口子,坦克300、坦克500、北京BJ40、BJ60、哈弗H9等产品的存在,逼得丰田普拉多都停产了。并不是给我们国产品牌贴金,就拿坦克500来说吧,这款车在终端的售价为33.5万-39.5万,比普拉多还便宜10万,但是产品力却全方位的碾压。
首当其冲的是外观设计,坦克500的整体造型并没有采用坦克300那样的传统复古风,反而更像是普拉多和陆地巡洋舰,只不过在细节上的处理更加精致、细腻,看上去更有档次感。尤其是体现在前脸上,威猛霸气的车头结合大嘴式的前进气格栅、镀铬装饰条以及LED大灯,看上去硬朗又不失精致,有种“西装暴徒”的感觉。尾部造型同样极具视觉冲击力,侧开门式的尾门搭配挂载式的备胎,肆无忌惮地诠释着硬派越野车的定位,搭配贯穿式装饰条、点阵式尾灯,同样很有看点。
将视线转移到侧面,看上去就是一台国产版的普拉多,整个车身比较大气协调,笔直的腰线采用前倾后仰的姿态,加上下裙线、高高隆起的轮眉、19英寸多辐式铝合金轮毂、车顶行李架,对于侧面的层次感和立体感有着进一步的提升。而在尺寸上,坦克500定位中大型SUV,其车身长宽高分别为5070mm、1934mm、1905mm,轴距长度为2850mm,相对而言,丰田普拉多的车长只有4780mm,轴距也不过2790mm。
因此,反馈到空间上坦克500具有更加宽敞、舒适的乘坐体验,而且坦克500的舒适性完胜普拉多。首先是做工用料,坦克500作为一款30多万的国产车,做工用料和品质感不输百万级的豪华车,而且前两排座椅均配有加热、通风、按摩功能,第三排座椅还支持电动放倒。值得一提的是,坦克500次低配车型配备了第一排隔音玻璃,其余车型都是全车隔音玻璃,同时全系标配主动降噪、12个燕飞利仕音响,再加上氛围灯、三温区空调、空气净化、后排娱乐系统、隐私玻璃、老板键等配置,无论是从座椅、隔音、配置、底盘减震上都拥有更高端的体验。
坦克500的座舱同样一改传统硬派越野车那种廉价、粗狂的风格,从设计布局到做工用料就像是一辆主打豪华、舒适的家用SUV,尤其是大面积皮革材质搭配木质装饰板的设计,在蓝色米色主色调的烘托下,品质很强。同时,坦克500还配备了一块14.6英寸的多媒体屏幕,液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,HUD抬头显示、方向盘换挡、方向盘加热、手机无线充电等配置应有尽有。
而在安全配置部分,坦克500全系标配6气囊、前后驻车雷达、DOW开门预警、360度全景摄像头、底盘透视、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统,主被动安全配置也领先同级。
最后再来看一下动力系统,坦克500搭载了一台3.0T六缸发动机,其最大功率为360马力,峰值扭矩为500牛米,传动系统为9挡手自一体变速箱,全系标配四驱系统。单纯地就性能而言,坦克500的表现碾压普拉多,同时新车采用非承载车身,前后悬架分别为双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架,次顶配车型配有电磁悬架,还有三把锁。
从外观设计、空间舒适性、智能化体验、动力性能、越野性能这五个维度分析,坦克500均坐拥力压丰田普拉多的表现,关键是价格还更亲民,所以,真得不怪普拉多停产。
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