要说起来,新能源汽车的发展已经有些年头了,但其势头却没有丝毫减缓,反而有着愈演愈烈的态势。
虽然国补没有了,但购置税减免依然在,再加上这么多年对消费市场的培养,未来依旧会有越来越多的人去购置新能源汽车。
而对于厂商来说,无论是为了应对日益激烈的市场竞争,还是为了满足消费者多样化的选购需要,都会不遗余力的推出新车型。下面这几款新能源车型,可以算得上是2023年最值得期待的了,快看看有没有你的菜。
1、新款Model 3
掰着指头算算,距离Model 3问世已经有不少年头了。尽管头顶着特斯拉的品牌光环与马斯克的信仰之力,但依旧抵不过岁月的力量。
况且,新能源汽车的发展速度远超大家的预期,层出不穷的后来者裹挟着同样不俗的产品力不断拉低着Model 3的新鲜感与竞争力。因此,Model 3也需要焕新升级一下,从而更好地应对这瞬息万变的市场。
根据目前的消息,新款Model 3的外观将在现款车型的基础上进行一些细节方面调整,比如说前脸以及尾部的造型。同时,新款Model 3或将使用新款Model S上面颇有争议的Yoke方向盘。
更重要的是,相比现款车型,新款Model 3的舒适性预计会有一定的提升。要知道,过去的Model 3是一个偏科生。直来直去的操控让不少人直呼爽快,但与此同时舒适性就很拉跨。而新款Model 3针对这方面的改进估计会挽回不少消费者。
另外值得一提的是,一向擅长成本控制的特斯拉似乎会进一步压低新款Model 3的成本。如今的Model 3已然降到了22.99万,莫非我们还能对新款的售价再次期待一下?
2、比亚迪“海鸥”
尽管如今的比亚迪已然风生水起,但比亚迪依旧在不断丰富产品矩阵,比如说更加入门的代步车。而“海鸥”正是为了填补这份空缺而来。
宏光MINI EV在成功的同时也充分验证了这类入门代步车切实的市场需求,由此也引来无数后来者竞相涌入,而比亚迪虽迟但到。
当然,真要比较起来,比亚迪“海鸥”的定位还是要比那些宏光MINI EV之流略高一筹,但依旧属于入门代步车的范畴。就自家来说,“海鸥”定位低于海豚,因此在价格方面自然也会比海豚更低。
从工信部流出的信息来看,流传了这么久的比亚迪“海鸥”有可能被叫作“海豚MINI ”或者“海豚Q”。当然,叫什么并不重要,重要的还是产品力。
从外观来看,“海鸥”大体看起来像海豚,但风格更凌厉,有点海豚和海豹结合体的样子。至于内饰,“海鸥”则与海豚一脉相承。
3780*1715*1540mm的长宽高,2500mm的轴距,“海鸥”的尺寸相比海豚小了一圈,搭载55kW驱动电机,极速可达130km/h。
3、五菱缤果
宏光MINI EV固然是成功的,但五菱显然不会止步于此。在通过一系列联名衍生车型巩固宏光MINI EV地位的同时,五菱向更高一些的层次发起了冲击,进而就有了五菱缤果。
五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580毫米,轴距为2560毫米,五门四座,整体造型呈现圆润可爱之风。电机最大功率预计有30kW和50kW两种,相比之前的宏光MINI EV,五菱缤果将会带来更佳的空间表现以及动力表现。
内饰方面,比起宏光MINI EV的“朴素”,五菱缤果会略微高级一些,比如说有了双联屏。同时,整体的配置也会更加丰富。除此之外,五菱缤果的续航也会更长,并支持快充。
总的来说,相比宏光MINI EV的极致性价比,五菱缤果会更适合那些想要“代步代得更加舒服”的消费人群。当然,前提是五菱缤果的售价不要比宏光MINI EV高出太多。
4、理想L7
从最早的理想ONE,再到后来的L9、L8,这些车型全都是6座。当然,这也契合了理想汽车“一家人就要整整齐齐”的家庭用车理念与定位。
不过,消费市场对于5座布局这样传统车型的庞大需求也是不可忽视的,于是理想在推出L9和L8同时也推出了五座的理想L7。
发布会结束后,网上就流传出了调侃L9、L8和L7套娃的图。真要说起来,一样的外形下,最受伤的应该属大哥L9,而最能获益的应该算是最小的小弟L7。毕竟,理想L7用这几个兄弟中最低的价格就获得了跟大哥一样的气场。
尽管身形小,但在各项配置方面,理想L7依旧延续了理想“配置拉满”的传统。虽然L系从过去理想ONE只有一款配置车型变为了Pro与Max两种,但配置的丰富程度依旧没变,Pro与Max版本的区别基本只体现在感知硬件方面。
从某种程度来说,你可以将理想L7视为“五座版的L9”,但其33.98-37.98万元的售价事实上却只和过去的理想ONE相当。
新款1.5T发动机,依旧丰富的配置,L系最便宜的售价,再加上5座这个更为传统的座椅布局,理想L7甚至有可能成为理想汽车新的销量担当。
5、新款小鹏P7
同为新势力三巨头,相比另外两家,小鹏的日子不太好过。
旗舰车型小鹏G9刚上市时因为车型配置的命名与分配不明晰不合理问题被紧急修改,这在一定程度上影响了小鹏G9的市场表现。而其他车型也面临上市时间已久,竞争力逐渐丧失的问题。
不过话说回来,随着时间的推移,凭借着小鹏G9不俗的产品力,是可以逐渐扛起小鹏在SUV领域的大旗的。那么紧接着就是需要整顿轿车领域了。
刚上市之初,身为轿车旗舰的小鹏P7是很惊艳的,只不过新能源市场发展的太快了,小鹏P7急需一次换代升级,然后便能焕发新生,为小鹏在轿车领域继续攻城略地。
根据目前的消息,新款小鹏P7马上就会面世。相比于现款车型,新款小鹏P7也将会在外观内饰方面做一些改动,比如说会有新配色,内饰设计则会向G9看齐。最重要的是,过去缺席的激光雷达这次新款P7终于配上了。
与许多车型“头上长犄角”不同的是,小鹏P7将激光雷达布局在了大灯附近,就观感来说会更佳。
要知道,当下的新能源汽车市场内卷可是相当严重。作为智能驾驶的重要硬件,激光雷达更是最卷的地方之一。夸张点说,如今的旗舰车型如果没有激光雷达,那就根本没有参与竞争的资格。好在,小鹏P7追赶了回来。
大侠车说:
虽然早已过了当初那个混战的阶段,但进入下半场的新能源市场依旧危机四伏。
李一男的自游家已经倒下、威马卖身Apollo、雷军的小米汽车还不见踪影,各大厂商依旧需要不懈努力,不断推出足够打动消费者的产品,才能真正长久稳定的走下去。
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