KenBlock的奥迪RSetronGT希望打破单圈记录

导读目前，感觉奥迪RSe-tronGT是该品牌最喜欢的孩子，我们完全理解为什么。这不是这家德国公司的第一款电动汽车，但它的引人注目的设计和令人兴奋的EV动力总成无疑为新细分市场增添了一种兴奋元素。甚至肯布洛克在获得了一辆专门委托的公司汽车后也坠入爱河。虽然不如RSQe-tron拉力赛车，但这款Hoonigan品牌的EV具有Rotiform车轮、降低的悬架和漂亮的车顶箱，

目前，感觉奥迪RSe-tronGT是该品牌最喜欢的孩子，我们完全理解为什么。这不是这家德国公司的第一款电动汽车，但它的引人注目的设计和令人兴奋的EV动力总成无疑为新细分市场增添了一种兴奋元素。甚至肯布洛克在获得了一辆专门委托的公司汽车后也坠入爱河。

虽然不如RSQe-tron拉力赛车，但这款Hoonigan品牌的EV具有Rotiform车轮、降低的悬架和漂亮的车顶箱，看起来确实很重要。看起来这种定制创作只关注视觉美学，??但Block坚持认为它保留了RS的实力。为了证明这一点，他把它带到了拉古纳塞卡，试图打破一些单圈记录。

2012年由MarcGene驾驶的法拉利F2003-GA一级方程式赛车是法拉利F2003-GA一级方程式赛车的最快圈速。考虑到即使是保时捷919Evo也无法做到这一点，这是一个令人印象深刻的壮举当它在2018年RennsportReunionVI期间参加巡回赛时。

Block真正需要击败的汽车是经过专门调整的特斯拉ModelSPlaid，它在去年就达到了1:28.21的成绩。这比目前的量产车记录保持者迈凯轮塞纳差不到一秒，后者的时间为1:27.62。

尽管它看起来像是一辆前往滑雪胜地的家庭度假车，但奥迪RSe-tronGT似乎很舒服地通过了著名的开瓶器，因为其先进的Quattro系统确保所有四个车轮通过不平整的顶点保持牵引力。在距离特斯拉还很遥远的几个热身圈之后，布洛克选择关闭所有的助攻，看看他是否能进入破纪录的区域。

这帮助他将时间缩短了一秒，但不幸的是，在1:43.00左右的收盘结果中，布洛克甚至无法接近赛道指定的特斯拉。尽管如此，布洛克仍然称其为胜利，因为从技术上讲，它是在潮湿条件下通过车顶箱和防滑轮胎的最快量产电动汽车。如果他想要为那份晦涩的记录获得奖杯，可能需要一段时间才能刻上它。