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“全球车”不敌“国内特供”,卡罗拉卖不过朗逸,有三个因素

来源:易车网  2023-02-27 15:18  车来车

坊间曾经流传“世界的丰田,中国的大众”,细品起来也不无道理。

丰田在世界范围的销量完全不输大众,甚至比大众还要高,但是在国内汽车市场却远远地逊色于大众,就拿国内竞争最激烈的紧凑级轿车市场来说。大众朗逸在12月份的总销量达到了4.15万辆,远高于丰田卡罗拉的3.36万辆。

不得不说,大众在国内的品牌影响力确实非常地强大,让人不得不信服,为什么这么说呢?

因为卡罗拉是一款真正意义上的全球车型,从1966年上市之后已经经历了12代的更新换代,同时也是全世界范围内销量最高的单一车型,影响力其实比大众的Jetta还要强,然而进入国内,这个全球车型却打不过大众朗逸这款“中国特供车”。一个疑问,丰田卡罗拉为什么卖不过大众朗逸呢?笔者总结出三个因素,不全面欢迎大家来补充:

朗逸的外观更符合国内用户的审美

朗逸的外观虽然谈不上多么时尚运动,但是中庸且不露锋芒,再加上一派精致细腻的做工工艺,浓厚的商务气息,还是挺符合当下国内用户的审美。特别是最新的朗逸星空满逸版车型,家族式的设计风格被赋予了更多时尚运动的元素,尤其是满天星式的点阵镀铬中网,配合LED远近光灯组,又彰显出不错的档次感。尾部和侧面造型同样秉承了简约而不简单的风格,流畅的车顶弧线、凌厉的腰线、刀锋式的铝合金轮毂,看上去又大气又运动。

反观卡罗拉,整体造型看不到什么惊喜,丰田家族式的造型虽然很有辨识度,但是气场远不如朗逸,感觉有一点小家子气。

朗逸的高级感更强

就空间来说,两款车的整体表现差不多,卡罗拉的轴距长度为2米7,朗逸的轴距长度为2688mm,卡罗拉的后排空间更宽敞一些,但是朗逸的后备箱容积更大。而且,朗逸在做工用料上更加地厚道,车内软性材质应用的很多,座椅的舒适性也更强一些,同时像是隔音水平、底盘减震,都是朗逸略胜一筹。

朗逸的动力选择更多且驾驶质感出色

动力部分,卡罗拉具有1.5L、1.2T和双擎版车型可供选择,看似有三个选择,但是1.5L版车型并不值得选择,本来就是小排量的自然吸气发动机,还是三缸发动机,虽然它的最大功率为121马力,最大扭矩为148牛米,性能一点也不比朗逸的1.5L差,但是三缸发动机在国内似乎就是“原罪”。

卡罗拉双擎虽然很省油,但是如果你是基于省油的目的选车,这么多的新能源产品不值得入手吗?尤其是比亚迪,还能上绿牌、省购置税,所以,如果你要买卡罗拉,就要选择1.2T版车型。而反观朗逸,具有1.5L、1.2T和1.4T版车型可供选择,1.5L自然吸气发动机的最大功率为113匹,峰值扭矩为145牛米,这台发动机是大家熟知的EA211,技术上谈不上先进,但是匹配上爱信的6AT变速箱,省心耐用油耗也不高,家用绰绰有余。

1.2T和1.4T版车型匹配的都是大众DQ200干式双离合变速箱,本身涡轮发动机的动力输出、瞬间爆发都很出色,再加上大众富有盛名的双离合变速箱,动力响应很快,动力储备也很足,再加上出色的底盘调校,还是比较符合年轻用户的需求。而且大众的优惠幅度更大,就拿1.4T版车型来说,丐版车型的售价已经跌至11.29万,这个价格和丰田1.2T版车型差不多。

总结:

通过以上的对比,不难发现,朗逸在外观颜值虽然比较内敛、中庸,但正是这种“低调大气”风格赢得了国内用户,而且朗逸在动力、驾驶质感、高级感上也有着更加突出的表现,因此在销量上捷足先登。

当然,卡罗拉的核心竞争力也很明显,首先是它的可靠性更强一些,CVT变速箱不仅在质量上略胜大众的干式双离合,在城市低速行驶的时候,出色的平顺性使得卡罗拉开起来更舒服。而且卡罗拉还有双擎版可供选择,油耗低是事实,但是比亚迪等新能源品牌的崛起,使得丰田的混动车型销量越来越低。

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