改进30余细项，爱驰U6风阻系数低至0.248Cd

伴随着纯电动新玩家爱驰U6上市的临近，其优于众多轿跑SUV的超低风阻系数成为用户关注的焦点作为一款智能全电动轿跑SUV，爱驰U6的轿跑基因与生俱来整车融合了跨界和轿跑的特点，设计美学和极致性能完美平衡这是之前在中汽研究院风洞中心完成风洞试验后的强度所证实的在测试过程中，经过风阻，风噪和烟流测试，最终结果显示量产车的风阻系数仅为0.248Cd

在气动声学风洞测试中，爱知NVH工程师团队对U6进行了多轮风噪测试，高标准验证了自动驾驶智能后视镜的密封系统和建模方案，为爱知U6出色的高速NVH性能提供了有效支撑。

爱知U6在设计之初，就以实现卓越的空气动力学性能为目标，确保U6拥有优于市面上大多数轿跑SUV的超低风阻，保持爱知在设计研发上的强大国际竞争力在这一核心目标的指导下，爱知工程设计团队在项目开发的各个阶段对U6进行了大量的方案探讨和实践

在研发初期，工程师们针对爱知U6的低风阻系数研发制定了针对性的实施方案尤其是产品规划前期，造型团队和空气动力学团队针对低风阻，从效果图中集思广益，讨论决定了很多方案所有产品工程师还参与风阻系数相关零部件的设计和规划，确保主动式进气格栅，气帘，底部护板，空气动力学轮圈，隐藏式把手，后尾翼等整车零部件得到合理规划和实施，在概念设计阶段，工程师依托成熟的工程尺寸校核数据库和CAE优化软件，指导外形的前期设计，采用有利于抗风的外形特征设计，达到最佳性能，在工程设计阶段，工程师们还对具体设计方案进行了模拟分析，通过上千次迭代优化减阻，并先后进行了1:1油泥车模型，主模型和试验样机的风洞试验验证，保证了U6的最终气动性能

纯电动新玩家爱知U6的设计灵感基于自然玩家的用户属性，运动姿态强烈从前脸到下半身的包围，以及包括穹顶造型在内的诸多设计细节，都以低风阻造型元素透露出爱知的设计匠心其中X型鲨鱼鼻前脸兼具低风阻和高辨识度，矩阵式立体格栅中间的镂空造型和两侧的封闭造型保证了空气沿着大灯顺畅流动，F1运动风格的外壳由前后扰流板叶片和后扩散器组成，具有良好的空气动力学性能，可以对流经车身表面的气流进行整流铝合金轮毂，带隐藏式气帘和流光镜，具有良好的气动性能和散热性，低风阻隐藏式门把手，在有效降低整车风阻的同时，满足了当代年轻人对设计美学的个性化追求

经过23轮风阻仿真分析优化，30多个优化位置，1000多个优化方案，最终爱知U6风阻系数从最初的0.299Cd下降到0.248Cd，累计优化近51count，续航提升约30km，以更长的续航为用户出行带来便利作为爱知为年轻人打造的第二款大作，纯电新玩家爱知U6即将在国内上市