20万解决通勤大众ID.3和smart精灵1如何选？

纯电动汽车的低成本出行优势成为越来越多的人通勤而非步行的首选尤其是年轻群体，购车预算不到20万，除了国产品牌和新能源品牌还有什么选择今天我们就来看看两款热门的ID.3和智能精灵#1，既精致又实用从哪个入手比较合适

大众ID.3 2022 Pro极智版—厂商指导价:18.53万元智能精灵#1 2022纯+版—厂商指导价:19.42万元

外观:不同风格，运动/时尚，可选。

大众作为进入国内市场多年的老牌合资企业，凭借车辆质量在众多品牌中占有优势，积累了不少良好的口碑大众ID.3是ID中第一款量产车型电动化改造后的系列，其整体造型更加运动车头配备了穿透式LED灯带和矩阵式LED大灯，这也是ID的明显特征家庭同时，大灯还支持自适应远近光，自动大灯，转向大灯，大灯雨雾模式等多种功能

大众ID.3基于大众纯电动平台打造，长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm它的定位是紧凑型车车侧配有直腰线贯穿门把手，配合低风阻的20寸轮毂，呈现良好的动感氛围另外全系还有前排无钥匙进入功能，比较实用

车尾造型饱满，加入了大面积的黑色高光装饰板，看起来很有层次感尾灯造型不规则，与黑色装饰板融为一体，对比鲜明此外，后包围也进行了黑化处理，进一步凸显了运动感辅助配置方面，还提供了前/后驻车雷达，倒车影像，倒车车辆侧面警示系统，满足日常基本需求

吉利汽车在购买smart品牌50%股权后，与奔驰合作推出了全新的smart精灵#1，其整体设计由奔驰主导，吉利负责平台和整车工程开发外观完全摒弃了原有的灵动设计，采用了非常圆润饱满的曲面造型，显得更加可爱车头两侧的三角形LED大灯由中间贯穿的LED灯带连接，具有自动大灯等功能

新车来自海的浩瀚架构，长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距2750mm定位为小型SUV车身侧面的双色设计营造了浮顶的效果，并配有无框车门，隐藏式门把手和低风阻的18寸轮毂，运动气息十分到位此外，它还具有前排无钥匙进入功能

车尾采用贯穿式尾灯组样式，内部分叉设计与大灯组相呼应，点亮后非常有辨识度此外，黑色后包围采用银色镀铬装饰板装饰，给整车带来精致感辅助配置方面，仅提供后驻车雷达

总结:造型方面，大众ID.3比较动感，而smart Elf #1圆润可爱，整体设计会更有女人味这两种型号有明显的风格差异两车虽然定位不同，但大小差不多，大众ID.3轴距更长，车内空间更占优势

内饰:简约风格的空间表现良好。

大众ID.3在内饰上继续使用家族设计语言，加入硬朗的线条进行装饰，并提供四种配色，给人独特的青春运动感其中，尤其是名为娇月金星的白色配色绝对抢眼同时还配备了真皮平底方向盘，5.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控面板车内几乎没有实体按键，大部分功能都可以在中控面板操作

车内座椅采用皮革和面料的混搭包裹，内部厚实的填充物配合撞色设计，乘坐的包裹度也很不错另外前排座椅有加热功能，其中主驾驶座椅支持前后，靠背，高度，腰部支撑电动调节，副驾驶座椅支持前后，靠背，高度手动调节，所以舒适性很到位后排座椅不支持调节功能空间表现方面，身高173cm的体验者坐在后座，头部还有一拳多腿两拳的空间而且地板是平的，三个人乘坐不成问题

Smart #1的内饰也完全禁止了原有的设计布局，采用了全新的极简风格中控台上圆润的线条呼应了外观，但只提供了黑色配色此外，还提供了T型镀铬装饰板，并配备了真皮三辐方向盘，9.2英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控面板整车质感突出

车内座椅采用织物材料包裹，透气性会很好特别是后翼的包裹度非常到位，进一步提高了舒适性此外，前排座椅支持手动调节前后，靠背和高度，后排座椅不支持调节功能空间表现方面，身高173cm的体验者坐在后排，头部一拳和腿部两拳以上还是有空间的地板的中心也是平的，所以乘坐起来同样舒适

总结:两款车型都采用了相对简单的设计大众ID.3配色丰富，更有活力，智能精灵#1更有女人味，但配置没跟上另外因为大众ID.3的轴距优势，后排空间的表现相对更好

车载系统:智能加持更方便。

作为一款纯电动汽车，智能配置自然不会缺席，更多的科技功能不仅会受到年轻人的欢迎，还能更高效地满足交互体验，兼具便利性和可玩性。

大众ID.3搭载最新智能车联系统4.0，不仅支持4G网络，Wi—Fi热点，CarPlay/CarLife互联等常规配置，还提供智能导航，智能车控，智能娱乐，智能充电等功能，尤其是语音控制系统，呼叫你好，公共进行交互，可以准确识别说话人的位置，控制导航，空调，多媒体功能同时还支持手机APP远程控制，智能家居远程控制等功能

智能精灵#1搭载智能宇宙智能人机交互系统，支持常规导航，高德地图，车联网，4G网络，OTA升级，Wi—Fi热点等常规配置同时，车内几乎看不到实体按键，所有的空调调节和多媒体功能都可以通过向导助手在语音通话屏幕上指示此外，智能精灵#1还支持手机APP远程控制，以及车辆定位，车门控制，车辆启动，充电管理等可以在手机上操作

总结:虽然两款车的中控面板尺寸不同，但大众ID.3在车机系统上更胜一筹，可以支持CarPlay/CarLife互联功能，日常使用更方便。

动力对比:实惠满足日常通勤

大众ID.3搭载后置单电机，最大功率125kW，峰值扭矩310n·m，0—50km/h加速时间3秒，纯电续航450km，最高时速160 km/h，悬挂方面，采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合。

Smart #1搭载后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩343n·m，百公里加速时间6.7秒，纯电续航535km，最高时速180 km/h，悬挂方面，采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂组合。

总结:smart Elf #1的动力参数优于大众ID.3，包括近100km的续航能力，但缺少智能驾驶辅助是最大的弊端。

配置:方便安全，性价比突出。

除了时尚的外观和充沛的动力，丰富的配置带来的便利更能吸引消费者的心尤其是出行带来的安全和便利，高性价比让用户省心省力

大众ID.3将在车内提供30色氛围灯，自动空调，温度分区，方向盘/座椅加热，车载空气净化器，PM2.5过滤装置等舒适配置，进一步提升出行体验。

除此之外，还配有智商驾驶L2驾驶辅助系统全车配备8个超声波雷达，3个毫米波雷达，2个摄像头同时，行驶辅助和ACC自适应巡航系统为子功能，支持并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动安全/主动制动系统，方向盘释放检测，带Stop Go的自动启停等，时刻保证出行安全

Smart #1在舒适性配置方面配备了遥控/蓝牙钥匙，手动空调，车内PM2.5过滤器等功能另外，纯+版的智能精灵#1没有配备智能驾驶辅助全车配备四个超声波雷达，提供刹车辅助，车身稳定控制，自动泊车，上坡辅助等功能

总结:智能精灵#1的纯+版是入门级机型，没有配备很多功能大众ID.3版本将会配备更多，尤其是智能驾驶辅助的加入可以最大程度的保证乘客的安全

作为高品质的纯电动车，大众ID.3和smart Elf #1在设计上有着独特鲜明的优势，但在20万预算的城市通勤车中，大众ID.3显然更适合尤其是完备的智能驾驶辅助功能，即使是新手司机也能在拥挤的城市中驾轻就熟而且同级最大的空间，完全充足的动力，城市中的续航表现，无疑让大众ID.3极具吸引力，但在价格上却比smart Elf #1便宜了近万元另一方面，智能精灵# 119.42万元的入门级纯+版配置非常简单，更推荐其中高端机型但是相应的价格也会直接提升到25万元，在这个价位上，选择太多了所以，如果你想要一款性价比高，容易开起来轻松的车型，那么大众ID.3就是首选