汽车加高标号汽油，感觉动力变强、声音变小是怎么回事？

我的车已经加满了92号油前几天加了95号油后，感觉汽车发动机声音变小了，功率增大了发生了什么事

恭喜你，你发现了汽车圈的一个重大秘密:其实现在的汽车发动机更适合使用高标号汽油使用低标号汽油不仅会限制发动机的性能，还会影响其使用寿命

为什么这么说很多老司机都知道，发动机允许的汽油标号与发动机的压缩比密切相关以前的车，只要发动机压缩比超过9:1，就用95号或97号高标号汽油如果使用低级汽油，就会发生爆燃目前发动机的压缩比一般在10:1以上理论上应该使用95号以上的高标号汽油

但现在大部分家用车都被允许使用92号汽油，甚至压缩比为13:1的马自达创驰蓝天发动机也被允许使用92号汽油为什么

这主要是因为现在汽车发动机广泛采用可变气门正时技术这种技术可以使进气门和排气门的早开晚闭角变大，实现某种意义上的阿特金森循环或米勒循环在发动机实际运行过程中，实际压缩比小于标注压缩比比如标称压缩比为10.5:1的发动机，采用可变气门正时技术后，实际压缩比小于10:1马自达创驰蓝天发动机虽然理论压缩比高达13:1，但采用了较大的进气晚闭角实际运行中属于米勒循环，压缩比在11:1左右而不是13:1如此低的压缩比，加上一些优化燃烧的技术，可以让发动机使用更低等级的汽油

此外，目前的发动机还采用了一些燃烧优化技术，如优化燃烧室结构，改善燃烧室内可燃混合气的流向和速度等，使燃烧过程变得更加稳定可控，即使使用低标号汽油也不会发生爆燃发动机上还设计了爆震传感器当发动机有爆燃倾向时，可以及时延迟点火提前角，避免爆燃这些技术也将使发动机在使用低标号汽油时不太可能发生爆燃

但是爆燃不容易发生不代表不会发生其实现在的高压缩比发动机，在高温，大负荷，大负荷的情况下，如果使用低标号汽油，还是会爆炸的这种爆燃对发动机有害爆燃瞬间产生的高频压力会使活塞在缸内产生振荡，对缸壁产生冲击载荷，加剧缸壁磨损，严重时甚至会造成缸壁被拉

在这里，我们来说说家用车常用的小排量涡轮增压发动机由于采用了增压技术，这台发动机的实际压缩比高于标注的压缩比比如标注的压缩比是9.3:1，实际压缩比一般在10.5:1左右同时，增压发动机是高强化型，所以汽油在燃烧室燃烧更剧烈，活塞承受的压力更大，更容易引起爆燃

为了尽可能避免爆燃，当发动机使用低标号汽油时，只能适当降低一些性能来换取更稳定的燃烧当使用抗爆性能更好的高标号汽油时，由于汽油燃烧更稳定，发动机的性能可以得到更好的发挥同时，高标号汽油的密度更大，同体积汽油的热值更高，燃烧更稳定完全，放热更多这是汽车使用高标号汽油后，发动机声音变小，动力增强的主要原因

事实上，几乎所有的发动机都是以高标号汽油为燃料开发设计的，并在此基础上调整各种参数只是引入中国后，由于中国车主对汽油的标号过于敏感，同时为了适应中国燃油的品质，车企会适当改变参数，降低发动机性能，让他们使用低标号汽油比如绝大多数日系发动机和国产自主品牌发动机都可以使用低标号汽油但绝大多数纯进口车，无论是自然吸气还是涡轮增压，都要求使用高标号汽油尤其是豪华车型，很少允许使用低标号汽油，只是为了保证发动机更好的性能

在这些小排量涡轮增压发动机中，一个特例就是大众的发动机不管是1.2T还是1.4T，都需要95号汽油这样做的目的是确保发动机的性能不会下降但是很多中国人不理解，在网上批判，甚至很多车评人宣传它是大众的缺点，我是坚决不同意的其实大众让这两款发动机使用低标号汽油是非常容易的，只要适当改变发动机参数即可，但这样做会降低发动机的性能为了不降低发动机的性能，保证汽车更好的驾驶体验，大众宁愿使用高标号汽油，而不是顺应民意，这其实是工程师精神的体现

最后总结一下，我个人给汽车加油老人的建议是:只要可能，尽量提高汽油的档次尤其是搭载小排量涡轮增压发动机的车辆，应该添加高标号汽油，尽量不要使用低标号汽油，这样才能更好的发挥发动机性能有人担心这会增加燃料的成本其实你仔细算算就知道，高标号汽油车油耗更低，动力更好，一万公里比低标号汽油多花两三百块钱我认为这笔钱无论从那个角度来看都是值得的