以为是王者，看销量才知是青铜，2022叫好不叫座的5款车

是商品市场的普遍现象，汽车市场也不例外。

有些车型刚上市的时候，汽车圈内外的人都难掩对它的赞誉公布销量时，才发现这款车型销量平平

今年还有一些其他车型，上市之初被寄予厚望，实际销量惨淡，让人扼腕叹息。

我们从这些车型中选了5款，都是新能源和燃油我们来看看为什么今年上市的这五款就是卖不出去

斯柯达奥克塔维亚

厂商指导价:10.99—14.99万元。

2022年1—8月销量:7，323辆

一句话点评:性价比不错，可惜不是大众标准。

明锐一直是斯柯达的主力车型同时，今年1月，斯柯达还推出了明锐Pro，希望进一步提升明锐汽车的销售业绩

明锐的产品表现确实不错，设计有特色，轴距2730mm得益于掀背式设计，用户可以轻松放置和拿取大件物品

配置方面，这款紧凑型家用车配备了Top View 360全景影像，全车15°雷达+5°摄像头，10.3英寸FPK数字液晶仪表，12.1英寸多点触控液晶中控等，性价比高。

此外，明锐Pro的动力系统也采用了大众EA211 1.4T涡轮增压发动机+7DCT变速箱的动力系统。

但是，理想很丰满，现实却很骨感即使明锐Pro产品力好，性价比高，但品牌影响力始终不如普通大众再加上国产品牌的冲击，明锐Pro处于高不成低不就的尴尬境地，销量自然不好

雪佛兰创酷

厂商指导价:10.99—12.89万元。

2022年1—8月销量:2785辆

一句话点评:就是年轻市场，可惜比不过国产紧凑型SUV。

雪佛兰创酷是一款面向年轻人的合资品牌小型SUV今年5月上市的创酷RS同样拥有RS专属运动套件的设计，大尺寸蜂窝状前格栅，黑色钢琴烤漆材质结合中网RS专属logo，运动感极强

而且作为一款小型SUV，创酷的尺寸也不小其长/宽/高分别为4270/1791/1627mm，轴距为2570 mm，合理的空间规划，可以带来舒适的乘坐感受

但创酷的厂家指导价是10.99—12.89万元，实际上和很多自主品牌紧凑型SUV的价格重叠这些国产紧凑型SUV不仅空间更大，配置也更丰富此外，最近几年来雪佛兰品牌影响力减弱，创酷的市场份额被国产SUV抢走

还需要指出的是，老款创酷搭载的三缸发动机出现了一些抖动问题，恶化了这套车系的口碑，也影响了现款创酷的市场表现。

梅赛德斯—奔驰EQA

厂商指导价:32.18万元。

2022年1—8月销量:2994辆

一句话点评:月销量不足1000台，奔驰大法失败。

作为汽车行业的祖师爷，奔驰的每一枪都是大手笔可是，被奔驰寄予厚望的奔驰EQA却遭遇了月均销量不足1000辆的滑铁卢

要知道，这款豪华纯电动SUV挂着三叉戟之星的标志，CLTC的纯电动续航里程为619km为什么卖不出去

一个原因是奔驰EQA的配置表现并不突出，比如全速自适应续航，360度全景影像，这些都是同价位纯电动SUV的共同特点这款豪华纯电动SUV没有配备

而如果消费者有32.18万的预算，为什么不考虑智能配置和性能出众的国产纯电动SUV呢虽然奔驰大法在燃油车市场相当受欢迎，但在纯电动车市场，奔驰并不一定有技术优势另外，现在的消费者，尤其是年轻消费者，消费观念已经发生了变化，自然不会为了一个logo去买性价比不高的奔驰EQA

奥迪Q5电子加速器

厂商指导价:37.65万—47.95万元

2022年1—8月销量:883辆

一句话点评:也叫Q5，但是电动的卖不出去。

奥迪Q5 e—tron是SAIC奥迪的第二款车型，虽然这款豪华纯电动SUV名为Q5，让很多消费者误以为是一汽奥迪Q5L的纯电动版。

但实际上，它是大众MEB平台的产物，与大众的ID.4车系和ID.6车系有着很深的血缘关系。

同时，奥迪Q5 e—tron延续了奥迪全新的数字座舱概念，配备AR HUD，增强型数字仪表，新一代MMI系统和全触控方向盘此外，这款豪华纯电动SUV还提供8种外观，9种座椅颜色，足以满足消费者个性化的审美诉求

但奥迪Q5 e—tron一直被很多消费者质疑为换壳大众ID.6:这款换壳大众ID.6居然采用了大众ID.6的后轮鼓式刹车的配置，实在令人尴尬。

除了鼓刹，奥迪Q5 e—tron的加速性能也不敢恭维:作为一款起步价37.65万元的豪车，其百公里加速时间为9.3秒，有点捉襟见肘。

郝E40X

厂商指导价:14.9—15.95万元。

2022年1—8月销量:67辆

一句话点评:江淮和大众联手，销量依旧惨淡。

纯电动小型SUV豪E40X，排在江淮和大众之后。

今年3月，思豪E40X迎来了新机型对于江淮汽车来说，他们希望这款纯电动SUV能在新能源市场有所作为:要知道，当初思豪E40X就被贴上了新一代智能纯电动SUV的标签

可惜的是，思豪E40X并没有得到太多的关注，甚至思豪这个品牌在消费者中也没有太大的知名度。

而且作为一款小型SUV，再加上智能驾驶辅助配置，思豪E40X的起步价接近15万元谁给的这个勇气

产品力不行，品牌力也不行思豪E40X销量惨淡是自然的

结束语

上述今年上市的五款车型，都符合一开始被寄予厚望，实际销量惨淡的情况，其中明锐Pro是因为品牌力不强，创酷RS受制于国产车型的竞争，奔驰EQA和奥迪Q5 e—tron品牌力不错，但性价比差，至于思豪E40X，是品牌和产品力做不到。目前在竞争如此激烈的国内汽车市场，以上五款车型想要翻身是非常困难的！

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