打破新能源低性能标签，名爵MGMULAN强化运动属性

中国力量正在改变当今汽车圈的生态环境相比之前合资品牌一家独大的局面，在如今的汽车市场上，我们能听到更多自主势力的声音尤其是在新能源浪潮的帮助下，我们不仅在低端市场，而且在高端市场和全球市场都可以看到更多的独立力量

最近几天，全新名爵木兰宣布将于9月13日正式上市此前，新车早已在全球预售，短短1小时订单量成功突破1万辆，大火初具规模在名爵木兰上，我们也能看到很多一线产品技术比如超薄魔方电池，3.8秒的最快破断能力，SAIC星云的纯电动专属系统平台，都是入门级市场不可多得的性能产品

那么，这么小的钢枪产品会给我们带来怎样的乐趣呢能不能打开新一代用户的心接下来让我们在实际试驾中一一解答

外观犀利，内饰极简。

先买车早就是车市规律了在这次试驾中，我们可以近距离感受MG木兰充满张力的线条设计作为中英联手之作，MG木兰既有中国造车新势力的青春质感，又有英国人对两厢和谐的精准把握光是看外表，就让人觉得这是一个热衷于运动的帅哥

前脸可以说是全车的点睛之笔X字形的整体布局，结合两翼，增加了大尺寸的对角线LED大灯组和巨大的车头车标，给人相当震撼的视觉张力效果此外还有立体前铲，嵌入式前脸，开始放进气口等运动元素，时尚和青春属性都很好处理

至于侧面和尾部，也保持了紧凑灵动的观感两厢车身，低风阻轮圈，直线尾灯组，大尺寸尾翼，都能让年轻用户在颜值上回味无穷，视觉效果达标

而这种运动张扬，到了车上，就是画风突变整车内饰多为平直，强调极简质感，视觉上给人一种青春时尚的效果7寸全液晶仪表+10.25寸触摸液晶屏，无层级分离，简洁的矩阵式风格，配合中轴对称布局，机动性更高同时，花木兰还安装了大尺寸的前挡风玻璃，辅以前移的a柱，视觉观感更宽，视野更高

其实花木兰的内部设计大多是实用的比如中控屏下面的身体健康可以控制空调和多媒体的音量，实用性高无限充电面板，旋钮式挡杆，操作简单，能契合如今强调便捷生活的大方向

空间方面，木兰的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm虽然长宽高性能不占优势，但2705mm的轴距可以大大释放后排座椅空间座椅采用鞋面真皮包裹，主驾电动调节，前排座椅加热，体验达标尤其是带靠背调节的后排座椅，在实际体验中支撑性很好，对腰部也比较友好

符合科技标准，在线体验。

除了表面的体验，花木兰的技术表现也非常令人印象深刻我们试驾的顶配车型基本包含了市面上所有常见的配置比如在辅助驾驶配置方面，木兰可以提供360度全景影像，全速自适应巡航，车道偏离预警，车道居中，前方防撞预警等数十项主被动配置，安全性能高比如这个全速自适应巡航系统，可以自动与前车保持距离，还可以实现跟车功能，在一天三个街区的城市道路里是保命神器

力量猛，耐力强。

当然，对于一款小钢炮产品来说，真正决定其价值的只有动力技术，时尚外观，空间表达都是基于它的衍生品

木兰虽然是新能源车，但实际体验还不错，甚至可以比一些燃油车更猛可以提供两种动力版本其中，单电机最大功率125 kW，峰值扭矩250 Nm双电机版最大功率330 kW，峰值扭矩600 Nm，百公里加速时间仅为3.8秒

在具体操控上，木兰的速度特别迅速，轻轻一踩脚就能感受到发动机的反馈整个试驾过程中，木兰没有卡顿或者换挡不顺畅的感觉，体验感特别高如果不是局限在公共场合，我不禁想到了漂移，操控感极好

另外，花木兰采用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，这是很多豪华车都能有的配置出色的底盘，让木兰在更激烈的场景下也能保持车的稳定速度再快，在车里也不会有飘的感觉

至于续航能力，木兰可以提供425，460，520公里三种配置，支持30%至80%长达0.38小时的快充模式，基本解决了消费者市内通勤问题。

总结:

在这次试驾体验中，我们明显感受到了名爵木兰出色的产品性能无论是年轻人关注的数值，动力输出，科技体验，还是基础要素的续航能力，空间体验，木兰都能给我们一个满意的答案，把用户需求作为产品研发的第一要素，不愧是一款敢于定位全球车的产品在偏重手感的操控性能方面，花木兰也能发挥小钢炮的精髓，在提供稳定续航的同时，也能充分发挥其动力优势，满足年轻人的性能梦想