解读极氪009，4.5秒破百续航超700km，关键是安全

有时候有些品牌注定是要改变市场，这或许就是“敢为人先”。比如极氪汽车，对于多数年轻读者来说并不陌生，它旗下有一款名为极氪001的性能猎装纯电轿跑车，虽说成交均价在30万以上，但是月销量在同级别仅次于5系、A6L等车型，足以证明市场热度之高。可就当多数人觉得极氪品牌第一款车就定位在猎装轿跑已经够独特了，我们又见到了一款纯电MPV以旗舰身份登场，这就是今天咱们要说的主角——极氪009，一款十分与众不同的高端MPV。

从价格来看，极氪009目前有两款配置，指导价分别是49.90万元和58.80万元，说是旗舰级车型没有任何不妥，毕竟国产品牌售价在50万起真不多，红旗怕是都没有这个魄力，关键是该车销量还说得过去，现如今在街面上经常能够见到实车。而在上市初期，极氪009还是有着较多吐槽声，毕竟与极氪001风格完全不同，如此个性设计出现在一款旗舰MPV身上简直不敢想。

或许大家已经习惯很多高端MPV车型采用类似埃尔法的风格，像大嘴式格栅与高扁车身比例，可能没什么视觉上的惊喜但气场更有保证。而极氪009对豪华MPV确实重新定义了，就目前市场中这么多在售车型，没有一款能够与它的细节相似，像车头部分封闭式格栅对纯电车型来说没啥意外，只是高亮银镀铬装饰应用下非常唬人，如同一面镜子。而两侧大灯组更是独特，分体式设计本就过目难忘，前格栅与大灯组还有灯语交互效果，点亮后请问还有哪款MPV能够如此个性？

作为旗舰级MPV，极氪009也拥有出色的身材，5209*2024*1848mm的长宽高和3205mm轴距，用壮硕来形容一点不夸张，毕竟同级别MPV很难做到这个体量。而从侧身设计来看，极氪009同样是细节惊艳，比如与前脸格栅呼应的轮毂造型，密集线条设计与19英寸规格很好体现出气场。在轮拱处还有线条来营造力量感，虽说没有新能源车型惯用的隐藏式门把手设计，但是经过内凹处理还是带来了很强整体性。

而尾部设计不像车头那么梦幻，可是一点也不低调，像贯穿式尾灯组内部是由402颗LED光源组成，样式与极氪001略有相似，还是具有一定家族风格，点亮后无需担心辨识度。再就是车顶上方的扰流板，也很好保证了运动感。

进入车内之后，极氪009无论是设计上的豪华感还是用料上的高级感都没令人失望，毕竟这是一款售价50万起的国产车型，各方面都必须拉满才行。但要说中控台造型也不算复杂，主要是靠着15.4英寸悬浮式液晶屏来营造科技感，内置高通8155芯片和ZEEKR OS车机系统，互联体验还是挺不错。而用料方面，主体采用了NAPPA头层真皮与麂皮绒拼接，顶棚也都是麂皮绒覆盖，配合一些亮色饰板或者缝线，比起埃尔法、别克世纪等车型更具豪华氛围。

虽说极氪009分为两个配置，但是功能体验基本一致，二者区别更多是续航不同。比如L2级别驾驶辅助系统、前排电吸门、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、前后排隔音玻璃、后排15.6英寸娱乐屏、前排座椅加热通风和主驾驶按摩、后排座椅加热通风和按摩、20喇叭雅马哈音响以及车内香氛装置等诸多功能均是标配，足以满足对高品质出行的要求。

乘坐方面，极氪009是2+2+2的六座布局，配合超3.2米轴距自然是能够带来每个座位都极为宽敞的体验，尤其是第二排座椅不仅采用头等舱造型，还是非常柔软的进口Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆，足以用昂贵来形容，配合丰富舒适性配置也就无需担心舒适性，反正不比埃尔法差。而第三排座椅同样没有令人失望，宽大柔软的设计令人长途乘坐也不会觉得疲劳，只是腿部空间谈不上优秀，如果第三排是成年男性，那第二排就别要求半躺状态了。

在动力上，极氪009全系标配双电机四驱系统，综合最大功率400kW，最大扭矩为686N·m，所以即便这款MPV自重2.8吨，但依旧可以拥有4.5秒的百公里加速体验，称得上是最速MPV了。不过建议各位运动模式忽略掉，因为舒适模式下已经有夸张推背感，对于MPV来说没有太大必要，毕竟乘客要么是家人要么是客户，总不能带他们体验一下极致操控吧？毕竟7.5秒左右的加速能力足以应对任何路况下的超车需求，还能让续航进一步提升。而目前极氪009的CTC工况下纯电续航分别是702km和822km，也是量产纯电动车型中的顶级实力了。

总结:其实极氪品牌是想要性能成为极氪009的一个卖点，是抱着可以不用但不能没有的心态，毕竟这样性能下也带来了出色续航表现。而现在极氪品牌知名度不断提升，尤其是不久前各种“公路坦氪”事件被网友热议，安全性也成为极氪车型的一大亮点，这个时候想要冲击销量，或许可以学习一下极氪001，同样电池容量搞一个性能版一个更长续航版不给了消费者更多选择吗？