大众舍得下本了，长近5米配5座，起步2.0T，冠道压力大

在国内汽车市场中，真正专注于大5座SUV市场的车型并不多，很多车企在打造大尺寸SUV时，都会提供6座或7座，通过提升实用性的方式来提高竞争力。但是这并不代表大五座SUV没有市场，毕竟大多数人不会每天都带6/7人同时出行，5人或以下的出行场景更多一些。所以像本田冠道这样的大5座SUV，在市场中的销量成绩其实还不错，12月销量甚至比汉兰达高。不过，如今本田冠道的压力也很大，因为大众推出了揽巡这款全新的大5座SUV。

大众揽巡在2022年11月中旬正式上市，定价区间为27.49万-32.59万，比本田冠道的定价区间略高一些。但是从级别上来说，大众揽巡其实也比本田冠道高一些，属于中大型SUV而非中型SUV，这两款车型在价格方面有差异也是正常的。同时，大众揽巡同样基于MQB平台打造，借助这个平台大众已经打造了不少热销车型，比如朗逸、帕萨特、途观L、探岳等。

众所周知，大众车型的外观设计都有较为浓郁的家族风格，大众揽巡同样也不例外，看到这款车前脸，第一时间就能很快辨别出这款车来自大众。前格栅的尺寸并不算大，但是加入比较多的横向饰条，并巧妙和两侧大灯连接，让前脸的视觉宽度被拉长。搭载了R-Line运动套件的车型，车头的下部分副格栅采用贯穿式设计，有几分ID系列车型的既视感，并在格栅的两侧配备嵌入式的灯条。而没有搭载R-Line运动套件的车型，雾灯区配备近似三角形的环状灯带。

侧面能发现双色元素，车顶和承重柱进行熏黑，但是车顶的行李架和车窗上沿均加入银色元素，让侧面有明显的层次感。车窗下沿的线条走势并非平直，而是D柱位置有一定的起伏。腰线和前后轮眉略微凸起，侧裙位置则略微内凹，这对营造车身的肌肉感有帮助。轮毂尺寸有18英寸、20英寸和21英寸三种选择，不像冠道全系标配19英寸轮毂，也让大众揽巡的侧面气场更胜一筹。尾部配备贯穿式灯带，内部灯源的设计比较精致，下方的排气口采用双边共两出式设计，但搭载R-Line运动套件的车型则改为双边共四出式排气。

尺寸方面，大众揽巡的车长是4936mm，车宽2015mm，轴距2980mm。而本田冠道的车长是4858mm，车宽是1942mm，轴距是2820mm，尺寸和大众揽巡有明显差距。也正因为尺寸差异，所以在车内同样坐满5个成年人时，大众揽巡的车内会宽裕一些，身高175cm想在后排跷二郎腿也不困难。不过车内的后排地台仍然有凸起，好在凸起幅度并不高，不会过多的影响乘坐舒适度。

座舱内部的设计以驾驶者为中心，中控屏和空调出风口都偏向驾驶员一侧，副驾驶前方的空调出风口采用仿贯穿式设计，再搭配贯穿中控台的银色镀铬装饰条，展现出车内宽阔的横向空间。挡把的样式发生了改变，采用按键式电子换挡机构，空调控制面板也加入触摸控制和液晶显示，为车内增添了几分科技感。

动力方面，大众揽巡同样搭载我们熟悉的大众经典2.0T发动机，并提供高低功率两种调校。其中330TSI车型搭载的2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；而380TSI车型搭载的2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与之匹配的变速箱都是7速湿式双离合，R-Line车型还额外配备全时四驱系统。而本田冠道起步仅有1.5T发动机，最大功率193马力；高配车型搭载的2.0T发动机动力倒是不差，但指导价接近28万。

综上所述，纵观大众揽巡本身的产品力，不难发现大众在打造这款车的时候舍得下本，起步就配2.0T和大尺寸车身，而且像L2级智能驾驶辅助、真皮方向盘、分区自动空调等功能都是标配，高配车型还有哈曼卡顿音响、后排独立空调等高阶配置，在配置上其实比本田冠道还略胜一筹。也正因此，大众揽巡虽然上市时间不长，但是单月销量一直稳步上升，12月的单月销量接近2千辆，后续大众揽巡可能还会有优惠，那么本田冠道的压力也会越来越大。