实话实说，随着这车的上市，合资的“遮羞布”彻底没了

最近两年的国内汽车市场格局可以用“大洗牌”来形容，就拿销量来说吧，大众在2022年的总销量为233万辆，同比下滑了13%，大众虽然仍旧是国内汽车市场的销量冠军，但是对比三年前下滑严重。毕竟，比亚迪的全年总销量也达到了185万辆，随着产能的释放今年的全年销量预计能破200万台，大众有可能在今年失去维持了十几年的“销冠”地位。至于现代、起亚、福特、雪佛兰甚至包括本田、日产同样出现了大幅度的下滑。

与之形成鲜明对比的是自主汽车，无论是驾驭新能源这股东风的比亚迪， 还是奇瑞、长安、吉利等传统车型，销量均实现了逆增长。尤其是奇瑞，它在2022年全年的累计销量达到了123万辆，年出口首次抵达45万辆，奇瑞之所以如此受欢迎，主要原因是奇瑞设计没了槽点，外观和内饰颜值更加耐看了，其次就是性价比很高。就拿奇瑞艾瑞泽8来说吧，我看完这款车的配置和价格，实话实说，合资的“遮羞布”都没了，2023年的合资还会进一步下滑。

为什么这么说呢？

先来看一下价格，艾瑞泽8在终端的售价为10.89万-13.29万，这个价格基本上和朗逸、宝来、卡罗拉处于同一水准，但是宝来、朗逸拿什么与奇瑞艾瑞泽8比？就拿动力来说吧，艾瑞泽8搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，这台发动机号称“中国心”发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成不仅性能强劲，响应速度、平顺性以及底盘调校都非常的抢眼，百公里油耗也只有6.5L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。

更何况，艾瑞泽8在外观上也一改以往中庸、内敛的风格，整体设计时尚运动又不失沉稳大气，开出去回头率十足。超大尺寸的前进气格栅搭配两侧LED大灯，使得前脸呈现出“X”型造型，加上熏黑处理的中网、镀铬装饰条、红色装饰条，又不失精致细腻感。包括尾部造型同样走在了时代的前沿，尤其是贯穿式尾灯很市场，笔直的腰线从尾部勾勒至前A柱，搭配修长的车身，有种速腾的既视感，只不过艾瑞泽8的车身线条比速腾更流畅，加上熏黑处理的铝合金轮毂，整体看上去比速腾更运动。

艾瑞泽8的座舱秉承了简单、简约的设计理念，中控台布局很难看，除了10.25英寸的多媒体触控屏和液晶仪表盘，几乎看不到任何的机械按钮，再加上蓝\米色的主色调，烘托出轻奢、大气的氛围。此外，平底式多功能方向盘、电子档杆的造型也很有现代工艺之美，车内大量的采用软性材质覆盖，中控面板、扶手、方向盘、车门内侧扶手等轻易摸得到的地方都是软的，线缝条也都是真的，针脚比较细比较均匀，品质不错。

而在配置部分，艾瑞泽8全系配备了6个安全气囊，顶配车型具有10个安全气囊，此外像是前后驻车雷达、倒车车侧预警、DOW开门预警、全景摄像头、ACC自适应巡航、自动泊车、并线辅助、倒车偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、碰撞预警\主动刹车等配置也均有配备。

最后再来看一下空间尺寸，艾瑞泽8的车身长宽高分别为4780mm、1843mm、1469mm，轴距长度为2790mm，官方的宣传口径中虽然是一天紧凑级轿车，但是尺寸直逼B级轿车，而且实际的空间也比马自达阿特兹这样的B级车要宽敞，家用绰绰有余。同时，艾瑞泽8在舒适向的设计和营造上也不吝成本，比如说皮质座椅、可开启式的全景天窗、第一排座椅加热\通风、索尼音响、氛围灯、后排空调、空气净化等配置应有尽有。

总而言之，艾瑞泽8可以称得上是一款“内卷轿车”，不仅是它A级定位做到了B级尺寸，更是在多个维度内卷，尤其是在动力、空间、做工用料和配置上具有越级的表现，如果单纯从产品的角度出发，同级别的合资真的不是一合之敌，至于艾瑞泽8的市场表现究竟如何，就让我们拭目以待吧！