ZR-V致在：本田的新品类产品，到底该怎么看？

上市日期:8月30日

品牌:广汽本田

指导价:15.9—19.59万元。

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关键词:美版新HR—V，思域/文体平台，思域/文体SUV版，入门级紧凑型SUV，稳重，运动，独特扶手造型，本田CONNECT 3.0，本田传感，BOSE音响

相对于已经上市的全新XR—V和即将上市的全新缤智，ZR—V应该算是一个全新的车系，而这种细分产品在之前的本田体系中是找不到的但按照海外产品的溯源，并不是创新

宾至其实在美国叫HR—V此次上市的ZR—V本质上是美版的第二代HR—V但是本田面对缤智的换代，根据不同地区推出了不同的版本国内的新XR—V/缤智可以算是日版或者欧版很明显，因为中国市场的容忍度很大，本田推出了所有版本

当然，本田的新产品布局也不排除中国市场的影响——也就是中国市场确实需要ZR—V知止这样的车，所以只是中美市场份额。

说了这么多，并不是说ZR—V本质上也是新一代的缤智相反，ZR—V与新一代宾至有着天壤之别也就是ZR—V与其说是大新一代宾至，不如说是一款SUV版思域/时尚没错，这种做法和卡罗拉很像

所以，我们可以看到ZR—V诞生时与思域/style血统的很多相似之处比如他们的平台是一样的，不仅底盘布局相似，就连内饰也普遍共享只是本田的设计师们还没有懒到抄袭的地步在很多细节上，ZR—V都有自己的设计特色，比如出风口的设计差异等还有就是区别最明显的站台设计——扶手，昵称马鞍，还是挺有辨识度的

ZR—V的轴距没有思域长，但超过了新一代XR—V/缤智车身尺寸也相应增加——不仅更长，而且更宽所以ZR—V绝不是XR—V/宾至的加长版

更大的尺寸和轴距对应着更对称的车身比例也就是说ZR—V可以算是一款标准的紧凑型SUV，而不是像XR—V/宾至那样局促但与XR—V/缤智相比，其车内空间的增长并没有看上去那么大这并不是说ZR—V在空间拓展上做得不好，而是XR—V/宾至秉承了飞度的衣钵，过于专注于空间拓展

总之，ZR—V无论是外形还是品质都比XR—V/宾至好一个档次，也能大致符合思域/Style的水平。

接下来是最关键的设备和价格可惜ZR—V好像是15.98起，但是入门级车型还是属于乞丐版，没有天窗，没有布质座椅所以对于大多数消费者来说，它的购买起步价应该是17.89万元好在这个档位的装备也足够齐全除了全景天窗，真皮面料拼接座椅，自动空调，还有本田CONNECT 3.0，本田SENSING

这个价格怎么样如果纵比有点贵比如ZR—V的价格就比豪华版高2.6万元在北美市场，HR—V的价格只比思域高5%

当然，这并不代表ZR—V在国内就黑了，市场情况是这样的——SUV的溢价空间是真实存在的比如横比的话，ZR—V在性能，配置，价格等方面都不会吃亏就算和卡罗拉比，如果结合配置，ZR—V也高不了多少以本田在目标群体中的号召力，结合ZR—V精致，科技的态度和地球梦的1.5T组合，成功打开局面应该没有悬念，成为同级最畅销车型也不是没有可能