韩系高端车型生存现状，销量低迷，进口身份也难拯救

因为众所周知的不可抗力，8月30日成都车展被迫暂停，通过车展促进消费的美好希望破灭但通过此前媒体日的展示，我们可以看到，在本次车展中，新能源汽车成为主力，只有少数头铁车企坚持推出纯燃油车今天我们来看看两款韩系豪华SUV，都是进口的，但是销售前景并不乐观

第一段，现代巴黎皇帝

指导价:29.88—36.88万

巴黎是目前现代汽车最贵的车型之一，也是国内唯一销售的官方进口车型是一款中大型SUV新推出的2023款长宽高分别为4995 x 1975 x 1775mm，在同级竞品中处于中等水平巴黎前脸镀铬，整个中网和外框镀铬，豪华感更到位分体灯组设计让前脸更加丰富，侧面最大的亮点在于D柱隐藏式设计减轻了车尾重量，符合当下主流审美

进入车内，你会觉得设计风格明显比外观内敛没有复杂的装饰来凸显豪华感，一些细节的设计主要是为了营造阶级感，比如按键式电子换挡机构和双12.3寸连体屏幕虽然整体配置丰富，HUD抬头显示，360度全景影像等功能都有配备，但是车的智能性比较一般，在自主品牌中比不上新能源竞品这款车有六座和七座两种配置，实用性还是值得肯定的，除了第三排座椅舒适度一般，只能偶尔应急用

动力方面，在严格的排放政策下，小排量涡轮增压取代大排量自吸成为主流选择，巴黎是一股清流全系搭载3.5L V6自吸发动机，最大功率272马力，数据表现只能算中规中矩好处是只需要加满92号汽油，动力输出不延迟与之匹配的是8AT变速箱，可靠性有保障总的来说，帕里西是一款比较均衡的车型，但是缺乏让人眼前一亮的特点，所以对消费者的吸引力不是很大很多时候月销量只能在两位数徘徊，另外就是现代品牌的影响这和大众的途锐类似，在消费者的认知上存在价格壁垒

第二节，创世纪GV80

指导价:53.08—65.38万元。

日产是现代汽车几年前在北美建立的高端品牌，口碑不错GV80也是一款中型SUV它的长宽高分别为4，945 x 1，975 x 1，725mm，尺寸甚至比价格翻了近一倍的巴黎号还要略小2955mm的轴距在同级别中属于中等水平GV80的车头设计很有辨识度，密集的网状屏蔽网和两个条形灯组视觉效果比较简洁，尾灯设计与大灯相呼应，散发优雅气质，因此得名韩国宾利

GV80的内饰部分看似比30多万的巴黎人更素净，但实际上GV80的材质更加考究，几乎所有手能摸到的地方都被软皮包裹此外，座椅的舒适性和隔音性能在同级别中处于平均水平以上该车还配备了18扬声器的Lescan音响，音质不逊于BOSE，邓纳等品牌高品质的音响对于一款豪华SUV来说还是很重要的

GV80有四种座椅布局:4座，5座，6座和7座而第三排6座和7座车型基本上只能给孩子用，所以实用性比较一般即使是四座和五座的车型，后排的腿部空间也比较一般，因为车尾设计了小溜背，车高也只有1725mm，所以过多的向后运动会影响头部空间动力方面，GV80搭载2.5T四缸发动机，搭配8AT变速箱，最大功率304马力与同级别的宝马X5和奔驰GLE相比，它缺少6缸发动机与2.0T车型相比，油耗没有优势，地位比较尴尬

GV80无论是配置还是用料都是同级中的佼佼者，但由于品牌认知度不高，市场渠道相对封闭，无法与市场上现有的豪华品牌相比除此之外，它在空间和动力上也有短板，这让它的定位更加小众

写在最后:

以上两款韩系豪华SUV，在各自的价格区间都有着非常出色的产品竞争力但由于品牌调性的影响，即使拥有进口车的地位，也无法得到国内消费者的认可更何况现代汽车缺乏对市场的判断，国内汽车市场也逐渐从品牌价值导向转变为智能配置导向加快新能源转型，推出符合市场精准需求的产品，或许是扭转局面的契机希望现代能尽快找到问题的关键