国产混动技术“赛高”长城柠檬混动DHT“酸”到了哪家车企

往前走，是新能源汽车的里程焦虑，未来是传统燃油车的油耗之忧站在汽车行业发展的十字路口，话题榜上的比亚迪DM—i，吉利雷神混动系统，长城柠檬混动DHT，再次提升了国内混动技术水平

日前，晴子以央视新闻第一视角探访长城汽车蜂巢艺创扬中产业园，感受了一把长城柠檬混DHT的高级。

我们来看看长城柠檬混合DHT是如何自我介绍的——简而言之，我的整个架构可以概括为1—2—31套DHT高集成度油电混合动力系统，适用于HEV和PHEV的2种动力形式，共3种动力总成

那么消费者关心的混动产品的关键KPI，柠檬混动DHT的表现呢。

一个超级燃烧的引擎划破夜空的寂静

中等VVT，高压缩比，高滚流进气，深米勒循环，980℃ VGT增压器...各种黑科技成就柠檬混动DHT2021中国心十大发动机4B15D 1.5T混动专用发动机，比传统燃油车节油50%超燃技能！

为爱发电储电的超猛三电

中国自主品牌自主研发的首款双电机HEV架构Hybrid DHT，打破了日系品牌对国内HEV市场的垄断专注于城市驾驶的经济性，综合效率最高50%

带水技能的酷炫传输

2021全球十大变速器大奖背书的两档专用变速器，使柠檬混合动力DHT比传统DCT体积减小50%，重量更轻，传动效率≥97%，噪音控制水平更好。

只是销量论，在混动技术方面，有些肤浅而柠檬混动DHT的高效混动发动机和双电机混联相互配合，系统总功率从140kW到355kW不等与过去的丰田THS—2和本田i—MMD混合动力车相比，乘坐舒适性和节油效率也非常接近