自主车企去年表现强劲新能源车销量超预期增长

根据协会最新信息，2022年自主厂商销量普遍强劲，新能源产品表现突出自主车企实现了全方位的跨越式发展，民族自主车企的车市表现非常好比亚迪，吉利，长安，奇瑞，长城，SAIC乘用车，广汽乘用车等各大车企在市场上都有不错的表现与上年相比，乘联会自主车企排名大幅提升，市场表现超出预期

提高中国汽车工业的国际竞争力

2022年乘用车市场走势跌宕起伏，与预期大相径庭零售市场增长普遍低于预期，零售销售的季节性规律被打乱借助全球芯片短缺带来的巨大机遇，中国汽车企业出口和国内市场表现超预期自主厂商销量普遍强劲，新能源产品表现突出协会表示，燃油车是民生车型，燃油车市场受伤超出预期

此外，去年11月，乘用车市场零售额同比下降9.2%，环比下降10%这是自2008年以来，首次出现金九银十铜十一的环比下跌

乘联会秘书长崔东树表示，2022年乘用车市场实现了13%的厂商销量正增长，但轿车市场依然低迷好在有国家车购税9.5折的好政策6—12月零售额同比增长近200万辆，国内乘用车零售额仅实现2%的增长2023年，我们将面临美联储持续加息导致的世界经济衰退，但我们将迎来新的增长期，期待2023年成为更好的一年

在2021年新能源汽车销量331万辆，同比增长183%的基础上，2022年乘用车新能源市场趋势将继续强劲尤其是去年11月，新能源同比激增，形成了36%的新能源汽车超高普及率

2022年，汽车市场出口激增1—11月出口达到300万辆的水平，同比增长50%这是在2021年出口激增基础上的进一步强劲增长，体现了中国汽车产业世界竞争力的提升

专家呼吁取消限购以增加乘用车销量

这两年，国际车企对于新能源转型的态度一直很坚定一些车企已经迅速放弃了原有的混动市场优势，全力推动电动产品的推出依靠国际品牌的光环，他们期望带来一定的销售份额，但实际份额表现低于预期这说明中国自主产业链的综合优势已经确立，国际品牌依靠海外R&D能力，但跟不上中国市场的发展速度

2022年，比亚迪等传统车企加速新能源转型，新能源市场呈现出超预期的强劲增长特别是比亚迪的混动实现了跨越式发展比亚迪宋等混动销量突破6万辆，冲击了合资燃油车，使得更多车企对混动市场高度重视

作为过渡车型，混动车的定位比较明确，但市场发展超出预期，形成了国际车企边缘化，国内车企爆发式增长的特殊局面政策是改变市场选择的重要因素，上海停止提供免费牌照意义重大

纯电方面，高端的蔚来在40多万元区间表现不错，体现出高端自主领先于合资车企主导车型主要有蔚来ES7，蔚来ET7，蔚来ES8，红旗HS9，奔驰，凯迪拉克瑞格等最近蔚来ET7，ES7，凯迪拉克瑞格上市后开局不错高端市场呈现蔚来等自主品牌的新特点

崔东树表示，新车市场的特点是大部分需求集中在大中城市和特大城市，而这些城市很多都是限购城市据保守估计，放松或取消限购有望在5年内使全国乘用车年销量增加200万辆左右，约占乘用车销量的10%，从而带动社会消费品零售总额和国内生产总值年均分别增长1%和0.5%左右